SonicPLUS斯巴魯，是對(duì)應(yīng)森林人、力獅/傲虎、XV，翼豹等斯巴魯車型的?？顚Ｓ脫P(yáng)聲器套裝。以斯巴魯車特有的高性能為研發(fā)靈感，通過(guò)有效運(yùn)用車體的特殊構(gòu)造打造出密閉一體型中低音揚(yáng)聲單元和自帶調(diào)音系統(tǒng)的AC高音單元。各型號(hào)都備有前后聲場(chǎng)，前聲場(chǎng)，后聲場(chǎng)三種套裝，級(jí)別分為純芳綸振膜的豪華型，CMF碳纖維振膜的高級(jí)型和DMF輕量混紡超細(xì)纖維振膜的適配型。SonicPLUS斯巴魯，讓運(yùn)動(dòng)跑車也可變身為移動(dòng)音樂(lè)廳！
＊小貼士：適合斯巴魯BRZ的SonicPLUS專車專用產(chǎn)品型號(hào)是「SonicPLUS 86」，詳情請(qǐng)瀏覽豐田產(chǎn)品。
LEVORG、WRX、翼豹SPORT/G4、SUBARU XV專車專用適配型前后聲場(chǎng)套裝
日本斯巴魯官方認(rèn)定原裝可選產(chǎn)品，可在斯巴魯正規(guī)4S店購(gòu)買。
零售價(jià)：73,920元/套
前后聲場(chǎng)套裝 豪華型
零售價(jià)：40,480元/套
>前后聲場(chǎng)套裝 高級(jí)型
零售價(jià)：18,260元/套
前后聲場(chǎng)套裝 適配型
零售價(jià)：51,480元/套
前聲場(chǎng)專用 豪華型
零售價(jià)：29,040元/套
前聲場(chǎng)專用 高級(jí)型
零售價(jià)：13,090元/套
前聲場(chǎng)專用 適配型
零售價(jià)：22,440元/套
后聲場(chǎng)專用 豪華型
零售價(jià)：11,440元/套
后聲場(chǎng)專用 高級(jí)型
零售價(jià)：5,170元/套
后聲場(chǎng)專用 適配型
零售價(jià)：43,890元/套
前聲場(chǎng)專用 豪華型
零售價(jià)：15,910元/套
后聲場(chǎng)專用 豪華型
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一般的揚(yáng)聲器單元是背面開(kāi)放的，和揚(yáng)聲器前面幾乎一樣大小的音量從車門里側(cè)釋放出來(lái)。這種方式是利用車門內(nèi)部的密閉性，其構(gòu)造簡(jiǎn)單，原裝的車門揚(yáng)聲器基本都采用這種方式。但汽車車門不是為了安裝揚(yáng)聲器而設(shè)計(jì)的，所以容易因內(nèi)置面板或內(nèi)裝材料的共振引起低音渾濁不清，或出現(xiàn)漏音現(xiàn)象，在音質(zhì)方面也會(huì)不盡人意。再加上車在行駛過(guò)程中，車門內(nèi)部的氣壓會(huì)發(fā)生變化導(dǎo)致?lián)P聲器不能正常驅(qū)動(dòng)，這就是在高速行駛時(shí)即使開(kāi)大音量也聽(tīng)不清車內(nèi)播放的原因。SonicPLUS的車門揚(yáng)聲器，是針對(duì)原裝揚(yáng)聲器的固有問(wèn)題開(kāi)發(fā)的獨(dú)創(chuàng)的密閉一體型揚(yáng)聲系統(tǒng)，由壓鑄鋁制的切削墊圈和特殊樹(shù)脂制成的后室堅(jiān)固結(jié)合而成。高剛性，低共振的高精度鋁制墊圈的密閉性和小型高性能的中低音揚(yáng)聲單元的組合，可以有效遏制車門內(nèi)的音量放出和在高速行駛中由于氣壓變化造成的影響，可以抑制負(fù)面共振從而聽(tīng)到清澈悅耳的聲音。
背面開(kāi)放的原裝前聲場(chǎng)車門喇叭（左圖，概念機(jī)型），和采用全密閉一體型SonicPLUS斯巴魯專用機(jī)型（圖片是G調(diào)-帶G形導(dǎo)音孔的機(jī)型）的前聲場(chǎng)中低音車門揚(yáng)聲器（右圖）
安裝在斯巴魯車儀表臺(tái)上的原裝高音喇叭（左圖），和SonicPLUS斯巴魯專用機(jī)型的高音單元（右圖）安裝例
安裝在斯巴魯車前門的原裝喇叭（左圖），和SonicPLUS斯巴魯專用機(jī)型中低音單元（右圖，帶G形導(dǎo)音孔的機(jī)型）安裝例
SonicPLUS斯巴魯車專用機(jī)型S012系列前聲場(chǎng)中低音揚(yáng)聲器中，采用了配有新研發(fā)的G字型調(diào)音元件＝G調(diào)的第二代鋁樹(shù)脂混合密閉箱體。這個(gè)G調(diào)除具備低音反射端口的功能外，還可以調(diào)整中低音和降低高音量時(shí)的風(fēng)噪（端口噪音）。根據(jù)G形旋流口的形狀和其功能，命名為G調(diào)。基板的后半部分與腔室（后殼體）整體模制，前半與擋板部分精密嵌合，這就大大提高了整個(gè)箱體的剛性，因此可以重生延伸到低端，干凈準(zhǔn)確的低音。
※豪華型和高級(jí)型的前聲場(chǎng)用揚(yáng)聲器中搭載了G調(diào)。
S012系列還配備了圍在密閉一體型車門中低音揚(yáng)聲器周圍，通過(guò)抑制中低音揚(yáng)聲器正面與內(nèi)裝材料之間發(fā)生的音反射和共振，達(dá)到有效引導(dǎo)聲音的聲學(xué)控制元件。通過(guò)與車門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相匹配并優(yōu)化的元件形狀，和經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的微橡膠圈結(jié)構(gòu)元件材料，可發(fā)揮優(yōu)良的整音?導(dǎo)音效果，抑制不必要的共振，重生干凈豐富自然的中低音。
※只有豪華型和高級(jí)型附帶。
圖片是豪華型的前/后套裝「SFR-S012F」
SonicPLUS采用了直徑不到一般16cm口徑揚(yáng)聲器的1/2，振膜面積不到1/4的小型77mm高性能揚(yáng)聲器。在揚(yáng)聲器原裝位成功的將密閉性揚(yáng)聲器和墊圈一體囊括。這個(gè)揚(yáng)聲器是將驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)作精度提高，音圈間隙縮小到最小狀態(tài)的窄間隙電磁系統(tǒng)。通過(guò)嚴(yán)格挑選的高容量釹磁鐵而制成的強(qiáng)力回路，高剛性鋁制切削結(jié)構(gòu)，充分使用最高品質(zhì)的纖維素材振膜等聲麗創(chuàng)音獨(dú)家微型揚(yáng)聲單元等先進(jìn)技術(shù)的結(jié)合，使揚(yáng)聲單元既有小型揚(yáng)聲器特有的清晰的聲音辨識(shí)度，又兼有大口徑揚(yáng)聲器無(wú)法匹敵的能量感和重低音重生能力。 高音單元也采用了聲麗創(chuàng)音新開(kāi)發(fā)的獨(dú)家技術(shù)——AC調(diào)音系統(tǒng)，與中低音音色和諧統(tǒng)一的超細(xì)纖維球頂單元和獨(dú)家技術(shù)緊密結(jié)合，流暢自然的高音從此實(shí)現(xiàn)。
圖像是安裝示意圖，實(shí)際的車門中低音單元裝在原裝喇叭安裝位，從外面是看不到的。
采用高端喇叭嫡系的全純芳綸振膜。音階感漫溢的77mm中低音單元（豪華型）
豪華型的車門中低音單元，采用的是將豪華型標(biāo)準(zhǔn)式樣的純芳綸振膜進(jìn)一步升級(jí)的全純芳綸振膜的新一代77mm中低音單元＝SD-N77Fi機(jī)型。與Premium Line F級(jí)相同，音盆和中蓋都使用最高品質(zhì)的純芳綸振膜并施與最佳調(diào)音，從而使低頻斜率和平面頻響都在中～高音音域的寬范圍內(nèi)得到實(shí)現(xiàn)。干凈圓潤(rùn)，音階感漫溢的音質(zhì)與您隨行。
SD-N77Fi型
采用廣受好評(píng)的碳纖維振膜，追求高分辨率音質(zhì)的77mm中低音單元（高級(jí)型）
高級(jí)型的車門中低音單元，采用的是長(zhǎng)年廣受好評(píng)的CMF(碳超細(xì)纖維)振膜。通過(guò)與高精度鋁框架相結(jié)合，并采用提高驅(qū)動(dòng)系動(dòng)作精度的窄間隙方法制作尼龍中蓋，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等完成的77mm中低音揚(yáng)聲器單元＝SD-N77M，追求的是高分辨率的自然音質(zhì)效果。
SD-N77M型
超出級(jí)別將豐富的信息量準(zhǔn)確再現(xiàn)。是原裝主機(jī)也能輕松驅(qū)動(dòng)，采用DMF振膜的77mm中低音單元（適配型）
適配型的車門中低音單元，采用的是通過(guò)強(qiáng)度精細(xì)處理方式實(shí)施特殊表面處理的輕量超細(xì)纖維混紡聚丙烯振膜。通過(guò)DMF（Defined MicroFiber）音盆與添加了玻璃纖維中蓋的組合，實(shí)現(xiàn)了在成本范圍內(nèi)達(dá)標(biāo)聲麗創(chuàng)音規(guī)定的77mm中低音高精度揚(yáng)聲器的基準(zhǔn)。該單元繼承上級(jí)單元的鋁壓鑄框架，尼龍中蓋，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等基本式樣，使小口徑特有的干凈清晰音質(zhì)和超出口徑級(jí)別的寬頻播放成為可能。
D-N77E型
通過(guò)獨(dú)家AC技術(shù)，實(shí)現(xiàn)流暢自然的高音重生。新研發(fā)的一體型高音單元＝AC高音
原裝斯巴魯高音單元是安裝在駕駛席的儀表臺(tái)上，這樣雖然能帶來(lái)更好的臨場(chǎng)感，但音波與前壁形成的反射卻成了引起高音混濁的原因。SonicPLUS斯巴魯高音單元，自帶聲控調(diào)音元件，不僅有高效的過(guò)濾層，還在單元內(nèi)部安裝了音波吸收元件，去除有害的，留下想要的，使音質(zhì)更加自然。豪華型采用純芳綸隔膜的SD-T18F型，高級(jí)型和適配型采用輕量超細(xì)纖維隔膜的SD-T18型。追求與中低音單元統(tǒng)一的音質(zhì)。
AC（Acoustic Controlled）一體型高音單元（圖片是SD-T18型）
各級(jí)別配有調(diào)好音的
高通/低通獨(dú)立分頻器
各機(jī)型都配有專用分頻器。豪華型/高級(jí)型用為非対稱型，高通-18dB/oct.，低通-12dB/oct.；適配型用為対稱型，高通/低通都為-0dB/oct.。都可防止因帯域間相互干擾引起的音質(zhì)劣化，都是采用可雙效功放驅(qū)動(dòng)和雙效布線的獨(dú)立式高通/低通。豪華型/高級(jí)型為方便系統(tǒng)升級(jí)，采用外部連線方式；適配型采用易于安裝的內(nèi)線方式（后聲場(chǎng)為外部連線方式）。
高通/低通獨(dú)立分頻器
（圖片是高級(jí)型用）
[注意]「SonicPLUS」是專車專用產(chǎn)品，系統(tǒng)構(gòu)成和外觀都各自有別。上面內(nèi)容介紹的是代表機(jī)型的技術(shù)特征，說(shuō)明文和圖片使用的是同一種產(chǎn)品。各機(jī)型的產(chǎn)品信息請(qǐng)參照「資料PDF」（本頁(yè)右上）。
一般的揚(yáng)聲器單元是背面開(kāi)放的，和揚(yáng)聲器前面幾乎一樣大小的音量從車門里側(cè)釋放出來(lái)。這種方式是利用車門內(nèi)部的密閉性，其構(gòu)造簡(jiǎn)單，原裝的車門揚(yáng)聲器基本都采用這種方式。但汽車車門不是為了安裝揚(yáng)聲器而設(shè)計(jì)的，所以容易因內(nèi)置面板或內(nèi)裝材料的共振引起低音渾濁不清，或出現(xiàn)漏音現(xiàn)象，在音質(zhì)方面也會(huì)不盡人意。再加上車在行駛過(guò)程中，車門內(nèi)部的氣壓會(huì)發(fā)生變化導(dǎo)致?lián)P聲器不能正常驅(qū)動(dòng)，這就是在高速行駛時(shí)即使開(kāi)大音量也聽(tīng)不清車內(nèi)播放的原因。SonicPLUS的車門揚(yáng)聲器，是針對(duì)原裝揚(yáng)聲器的固有問(wèn)題開(kāi)發(fā)的獨(dú)創(chuàng)的密閉一體型揚(yáng)聲系統(tǒng)，由壓鑄鋁制的切削墊圈和特殊樹(shù)脂制成的后室堅(jiān)固結(jié)合而成。高剛性，低共振的高精度鋁制墊圈的密閉性和小型高性能的中低音揚(yáng)聲單元的組合，可以有效遏制車門內(nèi)的音量放出和在高速行駛中由于氣壓變化造成的影響，可以抑制負(fù)面共振從而聽(tīng)到清澈悅耳的聲音。斯巴魯機(jī)型備有有效調(diào)節(jié)聲波平衡的DMF混紡超細(xì)纖維振膜適配型機(jī)型和傳送豐富音聲信息的CMF碳纖維振膜的高級(jí)機(jī)型。無(wú)論哪一種，都有前后音場(chǎng)套裝，客戶可根據(jù)預(yù)算和要求選擇全套或單品搭配。
背面完全開(kāi)放的原裝揚(yáng)聲器（圖左）和密閉一體型SonicPLUS斯巴魯機(jī)型（圖右）
原裝高音單元（圖左）和SonicPLUS斯巴魯機(jī)型的高音單元（圖右）的安裝效果圖
原裝前聲場(chǎng)中低音單元（圖左）和SonicPLUS斯巴魯機(jī)型中低音單元（圖右）的安裝效果圖
前聲場(chǎng)+后聲場(chǎng)
前聲場(chǎng)單品
后聲場(chǎng)單品
SonicPLUS采用了直徑不到一般16cm口徑揚(yáng)聲器的1/2，振膜面積不到1/4的小型77mm的高性能揚(yáng)聲器。在原裝揚(yáng)聲器裝載位置上成功的將密閉性揚(yáng)聲器和墊圈一體囊括。這個(gè)揚(yáng)聲器是將驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)作精度提高，音圈間隙縮小到最小狀態(tài)的窄間隙電磁系統(tǒng)。通過(guò)精心挑選的高容量釹磁鐵而制成的強(qiáng)力回路，高剛性的鋁制切削結(jié)構(gòu)，充分使用最高品質(zhì)的纖維素材振膜等聲麗創(chuàng)音獨(dú)家微型揚(yáng)聲單元等先進(jìn)技術(shù)的結(jié)合，使揚(yáng)聲單元既有小型揚(yáng)聲器所特有的清晰的聲音辨識(shí)度，又兼有大口徑揚(yáng)聲器無(wú)法匹敵的能量感和重低音再生能力。高音單元也采用了聲麗創(chuàng)音新開(kāi)發(fā)的獨(dú)家技術(shù)——AC調(diào)音系統(tǒng)，與中低音音色和諧統(tǒng)一的超細(xì)纖維球頂單元和獨(dú)家技術(shù)緊密結(jié)合，流暢自然的高音從此實(shí)現(xiàn)。
為獲得普通喇叭難以實(shí)現(xiàn)的準(zhǔn)確干凈的良質(zhì)低音，SonicPLUS采用了可將密閉一體型音箱的長(zhǎng)處最大限度發(fā)揮出來(lái)的獨(dú)自設(shè)計(jì)的三維反射板＊。SonicPLUS追求的是不過(guò)度使用音調(diào)，即便不開(kāi)大音量也能得到滿足的均衡的音質(zhì)?！覆磺罅慷筚|(zhì)」，這就是聲麗創(chuàng)音刻意追求的自然低音。
＊因SonicPLUS的密閉一體型音箱采用低音反射結(jié)構(gòu)，如果用大音量播放音源被強(qiáng)調(diào)加工的音樂(lè)，或使用音調(diào)強(qiáng)調(diào)低音音域，則反射板附近有時(shí)會(huì)產(chǎn)生風(fēng)音（埠噪聲）。這是低音反射結(jié)構(gòu)的特性及設(shè)計(jì)意圖所致，不是故障。為最大限度發(fā)揮產(chǎn)品自身的魅力，請(qǐng)將音調(diào)及音量調(diào)整到不產(chǎn)生埠噪聲的范圍內(nèi)。
每一種斯巴魯機(jī)型都備有前后聲場(chǎng)，前聲場(chǎng)，后聲場(chǎng)三種套裝可供選擇。前后聲場(chǎng)全套揚(yáng)聲器與SonicPLUS系列豪華套裝TheCrest有同樣的音箱容積，會(huì)帶來(lái)理想的W低音效果，使低音音域更加寬廣！
前后聲場(chǎng)安裝效果圖
采用高端喇叭嫡系的全超芳綸振膜。音階感漫溢的77mm低音單元（豪華型）
豪華型的車門中低音單元采用的是將豪華型標(biāo)準(zhǔn)式樣純芳綸振膜升級(jí)的全純芳綸振膜的新一代77mm中低音單元＝SD-N77Fi機(jī)型。與Premium Line F級(jí)相同，音盆和中蓋都使用最高品質(zhì)的純芳綸振膜并施與最佳調(diào)音，從而使低頻斜率和平面頻響都在中～高音音域的寬范圍內(nèi)得到實(shí)現(xiàn)。干凈圓潤(rùn)，音階感漫溢的音質(zhì)與您隨行。
77mm中低音單元
（SD-N77Fi型）
采用廣受好評(píng)的碳纖維振膜，追求高分辨率音質(zhì)的77mm中低音單元（高級(jí)型）
高級(jí)機(jī)型的中低音部分使用的是由廣受好評(píng)的CMF(碳超細(xì)纖維)振膜。通過(guò)與高精度鋁框架相結(jié)合，并采用提高驅(qū)動(dòng)系動(dòng)作精度的窄間隙方法制作尼龍中蓋，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等完成的77mm中低音揚(yáng)聲器單元＝SD-N77M，追求的是高分辨率的自然音質(zhì)效果。
77mm中低音單元
（SD-N77M型）
不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)差異的鋁壓鑄大容量異型箱體
有效去除聲音混濁不清的根源問(wèn)題，針對(duì)斯巴魯機(jī)型進(jìn)行全方位多角度的專門設(shè)計(jì)，高效利用車體的特殊構(gòu)造打造的大容量異型音箱。采用CMF炭纖維振膜，還原清晰流暢的中低音。
前聲場(chǎng)
后聲場(chǎng)
華麗的高音音效，采用獨(dú)家技術(shù)的AC高音單元
原裝斯巴魯高音單元是安裝在駕駛席的儀表盤上，這樣雖然能帶來(lái)更好的臨場(chǎng)感，但由于前面玻璃對(duì)音波的反射會(huì)導(dǎo)致高音混濁。SonicPLUS斯巴魯高音單元，自帶聲控調(diào)音元件，不僅有高效的過(guò)濾層，還在單元內(nèi)部安裝了音波吸收元件，去除有害的，留下想要的，使音質(zhì)更加清晰自然。高音單元部分，采用聲麗創(chuàng)音獨(dú)創(chuàng)的超細(xì)纖維振膜將高音與中低音統(tǒng)一的新一代18mm口徑圓頂型高音單元＝SD-T18。
新開(kāi)發(fā)聲控系統(tǒng)一體型AC高音單元
雙效功放也可連接，高級(jí)型號(hào)獨(dú)有的High Pass/Low Pass分頻器
本機(jī)附帶經(jīng)過(guò)嚴(yán)格挑選的高級(jí)機(jī)型專用獨(dú)立型無(wú)源網(wǎng)絡(luò)High Pass (高音單元)和Low Pass(低音單元)，可保持High Pass信號(hào)Low Pass信號(hào)在網(wǎng)絡(luò)回路內(nèi)互不干擾。而且高音單元和低音單元獨(dú)立的功率放大器回路，可以對(duì)應(yīng)雙功放驅(qū)動(dòng)等，既實(shí)現(xiàn)了小型輕量的設(shè)計(jì)又兼顧了音質(zhì)最優(yōu)先的原則。網(wǎng)絡(luò)回路也不是采用一般的Case類，通過(guò)使用緊湊形式小型化的高阻尼效果基底硬化樹(shù)脂，不但有效防止了因震動(dòng)而造成的音質(zhì)劣化，而且還避免濕熱天氣對(duì)它的影響，并充分考慮了安裝的便捷性。
高級(jí)專用分頻器（外用）
超出級(jí)別將豐富的信息量通過(guò)音樂(lè)實(shí)現(xiàn)。DMF振膜和窄間隙電機(jī)系統(tǒng)所組成的77mm低音揚(yáng)聲器單元
該單元使用的是既能表現(xiàn)出獨(dú)家小型揚(yáng)聲器特有的純凈音質(zhì)，也可超出口徑大小界限將聲音寬頻重現(xiàn)的77mm中低音揚(yáng)聲器單元＝SD-N77E。該單元采用可提高驅(qū)動(dòng)系動(dòng)作精度的窄間隙鍛造方法來(lái)打造，使超出級(jí)別的將大量音頻信息再生成為可能。
77mm低音揚(yáng)聲器單元
（SD-N77E型）
不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)差異的鋁壓鑄大容量異型箱體
有效去除聲音混濁不清的根源問(wèn)題，針對(duì)斯巴魯機(jī)型進(jìn)行全方位多角度的專門設(shè)計(jì)，高效利用車體的特殊構(gòu)造打造的大容量異型音箱。前后左右共四個(gè)異性鋁壓鑄音箱，讓聲音更具爆發(fā)力。
前聲場(chǎng)
后聲場(chǎng)
華麗的高音音效，采用獨(dú)家技術(shù)的AC高音單元
原裝斯巴魯高音單元是安裝在駕駛席的儀表盤上，這樣雖然能帶來(lái)更好的臨場(chǎng)感，但音波與前壁形成的反射卻成了引起高音混濁的原因。SonicPLUS斯巴魯高音單元，自帶聲控調(diào)音元件，不僅有高效的過(guò)濾層，還在單元內(nèi)部安裝了音波吸收元件，去除有害的，留下想要的，使音質(zhì)更加自然。高音單元部分，采用聲麗創(chuàng)音獨(dú)創(chuàng)的超細(xì)纖維振膜將高音和中低音單元統(tǒng)一的新一代18mm口徑圓頂型高音單元＝SD-T18。
新開(kāi)發(fā)聲控系統(tǒng)一體型AC高音單元
小貼士：為說(shuō)明方便，使用的是同一種機(jī)型的圖片，各機(jī)型的詳情請(qǐng)參見(jiàn)產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明。點(diǎn)擊右上方的[資料PDF]可下載所需的資料。※打包下載中包含了全部不同車種的PDF文件。不希望打包下載的，請(qǐng)?jiān)谏厦嫔唐穯雾?yè)中個(gè)別下載所需的PDF文件。
一般的揚(yáng)聲器單元是背面開(kāi)放的，和揚(yáng)聲器前面幾乎一樣大小的音量從車門里側(cè)釋放出來(lái)。這種方式是利用車門內(nèi)部的密閉性，其構(gòu)造簡(jiǎn)單，原裝的車門揚(yáng)聲器基本都采用這種方式。但汽車車門不是為了安裝揚(yáng)聲器而設(shè)計(jì)的，所以容易因內(nèi)置面板或內(nèi)裝材料的共振引起低音渾濁不清，或出現(xiàn)漏音現(xiàn)象，在音質(zhì)方面也會(huì)不盡人意。再加上車在行駛過(guò)程中，車門內(nèi)部的氣壓會(huì)發(fā)生變化導(dǎo)致?lián)P聲器不能正常驅(qū)動(dòng)，這就是在高速行駛時(shí)即使開(kāi)大音量也聽(tīng)不清車內(nèi)播放的原因。 SonicPLUS的車門揚(yáng)聲器，是針對(duì)原裝揚(yáng)聲器的固有問(wèn)題開(kāi)發(fā)的獨(dú)創(chuàng)的密閉一體型揚(yáng)聲系統(tǒng)，由壓鑄鋁制的切削墊圈和特殊樹(shù)脂制成的后室堅(jiān)固結(jié)合而成。高剛性，低共振的高精度鋁制墊圈的密閉性和小型高性能的中低音揚(yáng)聲單元的組合，可以有效遏制車門內(nèi)的音量放出和在高速行駛中由于氣壓變化造成的影響，可以抑制負(fù)面共振從而聽(tīng)到清澈悅耳的聲音。
背面開(kāi)放的原裝前聲場(chǎng)車門喇叭（左圖，概念機(jī)型），和采用全密閉一體型SonicPLUS斯巴魯專用機(jī)型S300系列的前聲場(chǎng)中低音車門揚(yáng)聲器（右圖）
安裝在斯巴魯車儀表盤上的原裝高音喇叭（左圖），和SonicPLUS斯巴魯專用機(jī)型S300系列的高音單元（右圖）安裝例
安裝在斯巴魯車前門的原裝喇叭（左圖），和SonicPLUS斯巴魯專用機(jī)型S300系列中低音單元（右圖）安裝例
SonicPLUS斯巴魯車專用機(jī)型S300系列前聲場(chǎng)中低音揚(yáng)聲器中，采用了配有新研發(fā)的G字型調(diào)音元件＝G調(diào)的第二代鋁樹(shù)脂混合密閉箱體。這個(gè)G調(diào)除具備低音反射端口的功能外，還可以調(diào)整中低音和降低高音量時(shí)的風(fēng)噪（端口噪音）。根據(jù)G形旋流口的形狀和其功能，命名為G調(diào)?；宓暮蟀氩糠峙c腔室（后殼體）整體模制，前半與擋板部分精密嵌合，這就大大提高了整個(gè)箱體的剛性，因此可以重生延伸到低端，干凈準(zhǔn)確的低音。
※S300系列是前聲場(chǎng)專用。后聲場(chǎng)喇叭還是使用SR-S02/S03/S04系列產(chǎn)品。
SonicPLUS采用了直徑不到一般16cm口徑揚(yáng)聲器的1/2，振膜面積不到1/4的小型77mm高性能揚(yáng)聲器。在揚(yáng)聲器原裝位成功的將密閉性揚(yáng)聲器和墊圈一體囊括。這個(gè)揚(yáng)聲器是將驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)作精度提高，音圈間隙縮小到最小狀態(tài)的窄間隙電磁系統(tǒng)。通過(guò)精心挑選的高容量釹磁鐵而制成的強(qiáng)力回路，高剛性鋁制切削結(jié)構(gòu)，充分使用最高品質(zhì)的纖維素材振膜等聲麗創(chuàng)音獨(dú)家微型揚(yáng)聲單元等先進(jìn)技術(shù)的結(jié)合，使揚(yáng)聲單元既有小型揚(yáng)聲器特有的清晰的聲音辨識(shí)度，又兼有大口徑揚(yáng)聲器無(wú)法匹敵的能量感和重低音重生能力。 高音單元也采用了聲麗創(chuàng)音新開(kāi)發(fā)的獨(dú)家技術(shù)——AC調(diào)音系統(tǒng)，與中低音音色和諧統(tǒng)一的超細(xì)纖維球頂單元和獨(dú)家技術(shù)緊密結(jié)合，流暢自然的高音從此實(shí)現(xiàn)。
圖像是安裝示意圖，實(shí)際的車門中低音單元裝在原裝喇叭安裝位，從外面是看不到的。
SP-S300F（豪華型）車門中低音單元，采用的是將豪華機(jī)型標(biāo)準(zhǔn)式樣純芳綸振膜升級(jí)的全純芳綸振膜的新一代77mm中低音單元＝SD-N77Fi機(jī)型。與Premium Line F級(jí)相同，音盆和中蓋都使用最高品質(zhì)的純芳綸振膜并施與最佳調(diào)音，從而使低歪斜率和平面頻響都在中～高音音域的寬范圍內(nèi)得到實(shí)現(xiàn)。干凈圓潤(rùn)，音階感漫溢的音質(zhì)與您隨行。
SD-N77Fi型（SP-S300F中采用）
采用廣受好評(píng)的碳纖維振膜，追求高分辨率音質(zhì)的77mm中低音單元（高級(jí)型）
SP-S300M（高級(jí)型）車門中低音單元，采用的是在休閑系列中廣受好評(píng)的CMF(碳超細(xì)纖維)振膜。使用與高精度鋁框架相結(jié)合，并采用提高驅(qū)動(dòng)系動(dòng)作精度的窄間隙驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等完成的77mm中低音揚(yáng)聲器單元＝SD-N77M，追求的是高分辨率的自然音質(zhì)效果。
SD-N77M型（SP-S300M中采用）
通過(guò)獨(dú)家AC技術(shù)，實(shí)現(xiàn)流暢自然的高音重生。新研發(fā)的一體型高音單元＝AC高音
原裝斯巴魯高音單元是安裝在駕駛席的儀表盤上，這樣雖然能帶來(lái)更好的臨場(chǎng)感，但音波與前壁形成的反射卻成了引起高音混濁的原因。SonicPLUS斯巴魯高音單元，自帶聲控調(diào)音元件，不僅有高效的過(guò)濾層，還在單元內(nèi)部安裝了音波吸收元件，去除有害的，留下想要的，使音質(zhì)更加自然。SP-S300F采用純芳綸隔膜的SD-T18F型，SP-S300M采用輕量纖維隔膜的SD-T18型。追求與中低音單元統(tǒng)一的音質(zhì)。
AC（Acoustic Controlled）一體型高音單元（圖片是SP-S300M用）
各級(jí)別配有調(diào)好音的
高通/低通獨(dú)立分頻器
各機(jī)型都配有專用分頻器。豪華型/高級(jí)型用為非対稱型，高通-18dB/oct.，低通-12dB/oct.；適配型用為対稱型，高通/低通都為-0dB/oct.。都可防止因帯域間相互干擾引起的音質(zhì)劣化，都是采用可雙效功放驅(qū)動(dòng)和雙效布線的獨(dú)立式高通/低通。豪華型/高級(jí)型為方便系統(tǒng)升級(jí)，采用外部連線方式；適配型采用易于安裝的內(nèi)線方式（S02/S04系列的后聲場(chǎng)為外部連線方式）。
高通/低通獨(dú)立分頻器
（圖片是SP-S300M用）
[注意]「SonicPLUS」是專車專用產(chǎn)品，系統(tǒng)構(gòu)成和外觀都各自有別。上面內(nèi)容介紹的是代表機(jī)型的技術(shù)特征，說(shuō)明文和圖片使用的是同一種產(chǎn)品。各機(jī)型的產(chǎn)品信息請(qǐng)參照「資料PDF」（本頁(yè)右上）。
一般的揚(yáng)聲器單元是背面開(kāi)放的，和揚(yáng)聲器前面幾乎一樣大小的音量從車門里側(cè)釋放出來(lái)。這種方式是利用車門內(nèi)部的密閉性，其構(gòu)造簡(jiǎn)單，原裝的車門揚(yáng)聲器基本都采用這種方式。但汽車車門不是為了安裝揚(yáng)聲器而設(shè)計(jì)的，所以容易因內(nèi)置面板或內(nèi)裝材料的共振引起低音渾濁不清，或出現(xiàn)漏音現(xiàn)象，在音質(zhì)方面也會(huì)不盡人意。再加上車在行駛過(guò)程中，車門內(nèi)部的氣壓會(huì)發(fā)生變化導(dǎo)致?lián)P聲器不能正常驅(qū)動(dòng)，這就是在高速行駛時(shí)即使開(kāi)大音量也聽(tīng)不清車內(nèi)播放的原因。 SonicPLUS的車門揚(yáng)聲器，是針對(duì)原裝揚(yáng)聲器的固有問(wèn)題開(kāi)發(fā)的獨(dú)創(chuàng)的密閉一體型揚(yáng)聲系統(tǒng)，由壓鑄鋁制的切削墊圈和特殊樹(shù)脂制成的后室堅(jiān)固結(jié)合而成。高剛性，低共振的高精度鋁制墊圈的密閉性和小型高性能的中低音揚(yáng)聲單元的組合，可以有效遏制車門內(nèi)的音量放出和在高速行駛中由于氣壓變化造成的影響，可以抑制負(fù)面共振從而聽(tīng)到清澈悅耳的聲音。
SonicPLUS斯巴魯專用機(jī)型S02/S03/S04系列，都有可根據(jù)對(duì)音的喜好和預(yù)算進(jìn)行選擇的「適配 」「高級(jí)」「豪華」3種機(jī)型。其中「適配 」型為前聲場(chǎng)＋后聲場(chǎng)套裝，「高級(jí)」「豪華」則是前聲場(chǎng)，后聲場(chǎng)分開(kāi)銷售。
背面開(kāi)放的原裝前聲場(chǎng)車門喇叭（左圖，概念機(jī)型），和采用全密閉一體型SonicPLUS斯巴魯專用機(jī)型S02/S03/S04系列的前聲場(chǎng)中低音車門揚(yáng)聲器（右圖）
安裝在斯巴魯車儀表盤上的原裝高音喇叭（左圖），和SonicPLUS斯巴魯專用機(jī)型S02系列的高音單元（右圖）安裝例
安裝在斯巴魯車前門的原裝喇叭（左圖），和SonicPLUS斯巴魯專用機(jī)型S02/S03/S04系列中低音單元（右圖）安裝例
前聲場(chǎng)專用中低音揚(yáng)聲器，采用最大限度利用原裝車門喇叭安裝空間的橢圓形高深度大容量鋁壓鑄+樹(shù)脂結(jié)構(gòu)密閉一體型音箱。在實(shí)現(xiàn)SonicPLUS最大級(jí)別內(nèi)容積密閉一體型的同時(shí)，通過(guò)抑制引起音質(zhì)劣化的內(nèi)部定在波，獲得豐富自然的中低音。后門中低音單元的密閉一體型音箱，采用圓形高深度大容量音箱（S03系列）或薄型小型（S02/S04系列）音箱。所有的密閉一體型音箱都實(shí)施了與其喇叭單元特性相符的調(diào)音，使之與前聲場(chǎng)喇叭的綜合平衡達(dá)到最佳。
SF-S02M（前聲場(chǎng)專用高級(jí)機(jī)型）
SR-S02M（后聲場(chǎng)專用高級(jí)機(jī)型）
SF-S03M（前聲場(chǎng)專用高級(jí)機(jī)型）
SR-S03M（后聲場(chǎng)專用高級(jí)機(jī)型）
SonicPLUS采用了直徑不到一般16cm口徑揚(yáng)聲器的1/2，振膜面積不到1/4的小型77mm的高性能揚(yáng)聲器。在原裝揚(yáng)聲器裝載位置上成功的將密閉性揚(yáng)聲器和墊圈一體囊括。這個(gè)揚(yáng)聲器是將驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)作精度提高，音圈間隙縮小到最小狀態(tài)的窄間隙電磁系統(tǒng)。通過(guò)精心挑選的高容量釹磁鐵而制成的強(qiáng)力回路，高剛性的鋁制切削結(jié)構(gòu)，充分使用最高品質(zhì)的纖維素材振膜等聲麗創(chuàng)音獨(dú)家微型揚(yáng)聲單元等先進(jìn)技術(shù)的結(jié)合，使揚(yáng)聲單元既有小型揚(yáng)聲器所特有的清晰的聲音辨識(shí)度，又兼有大口徑揚(yáng)聲器無(wú)法匹敵的能量感和重低音再生能力。高音單元也采用了聲麗創(chuàng)音新開(kāi)發(fā)的獨(dú)家技術(shù)——AC調(diào)音系統(tǒng)，與中低音音色和諧統(tǒng)一的超細(xì)纖維球頂單元和獨(dú)家技術(shù)緊密結(jié)合，流暢自然的高音從此實(shí)現(xiàn)。
為獲得普通喇叭難以實(shí)現(xiàn)的準(zhǔn)確干凈的良質(zhì)低音，SonicPLUS采用了可將密閉一體型音箱的長(zhǎng)處最大限度發(fā)揮出來(lái)的獨(dú)自設(shè)計(jì)的三維反射板＊。SonicPLUS追求的是不過(guò)度使用音調(diào)，即便不開(kāi)大音量也能得到滿足的均衡的音質(zhì)?！覆磺罅慷筚|(zhì)」，這就是聲麗創(chuàng)音刻意追求的自然低音。
＊因SonicPLUS的密閉一體型音箱采用低音反射結(jié)構(gòu)，如果用大音量播放音源被強(qiáng)調(diào)加工的音樂(lè)，或使用音調(diào)強(qiáng)調(diào)低音音域，則反射板附近有時(shí)會(huì)產(chǎn)生風(fēng)音（埠噪聲）。這是低音反射結(jié)構(gòu)的特性及設(shè)計(jì)意圖所致，不是故障。為最大限度發(fā)揮產(chǎn)品自身的魅力，請(qǐng)將音調(diào)及音量調(diào)整到不產(chǎn)生埠噪聲的范圍內(nèi)。
圖像是安裝示意圖，實(shí)際的車門中低音單元裝在原裝喇叭安裝位，從外面是看不到的。
采用高端喇叭嫡系的全超芳綸振膜。音階感漫溢的77mm中低音單元（豪華型）
豪華型的車門中低音單元采用的是將豪華型標(biāo)準(zhǔn)式樣純芳綸振膜升級(jí)的全純芳綸振膜的新一代77mm中低音單元＝SD-N77Fi機(jī)型。與Premium Line F級(jí)相同，音盆和中蓋都使用最高品質(zhì)的純芳綸振膜并施與最佳調(diào)音，從而使低歪斜率和平面頻響都在中～高音音域的寬范圍內(nèi)得到實(shí)現(xiàn)。干凈圓潤(rùn)，音階感漫溢的音質(zhì)與您隨行。
77mm中低音單元
（SD-N77Fi型）
采用廣受好評(píng)的碳纖維振膜，追求高分辨率音質(zhì)的77mm中低音單元（高級(jí)型）
高級(jí)機(jī)型的中低音揚(yáng)聲器采用的是在休閑系列中廣受好評(píng)的CMF(碳超細(xì)纖維)振膜。使用與高精度鋁框架相結(jié)合，并采用提高驅(qū)動(dòng)系動(dòng)作精度的窄間隙驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等完成的77mm中低音揚(yáng)聲器單元＝SD-N77M，追求的是高分辨率的自然音質(zhì)效果。
77mm中低音單元
（SD-N77M型）
超出級(jí)別將豐富的信息量準(zhǔn)確再現(xiàn)。是原裝主機(jī)也能輕松驅(qū)動(dòng)，采用DMF振膜的77mm中低音單元（適配型）
適配型的車門中低音單元，采用的是通過(guò)強(qiáng)度精細(xì)處理方式實(shí)施特殊表面處理的輕量超細(xì)纖維混紡聚丙烯振膜。通過(guò)DMF（Defined MicroFiber）音盆與添加了玻璃纖維中蓋的組合，實(shí)現(xiàn)了在成本范圍內(nèi)達(dá)標(biāo)聲麗創(chuàng)音規(guī)定的77mm中低音高精度揚(yáng)聲器的基準(zhǔn)。該單元繼承上級(jí)單元的鋁壓鑄框架，尼龍中蓋，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等基本式樣，使小口徑特有的干凈清晰音質(zhì)和超出口徑級(jí)別的寬頻播放成為可能。
77mm中低音單元
（SD-N77E型）
華麗的高音音效，采用獨(dú)家技術(shù)的AC高音單元
原裝斯巴魯高音單元是安裝在駕駛席的儀表盤上，這樣雖然能帶來(lái)更好的臨場(chǎng)感，但音波與前壁形成的反射卻成了引起高音混濁的原因。SonicPLUS斯巴魯高音單元，自帶聲控調(diào)音元件，不僅有高效的過(guò)濾層，還在單元內(nèi)部安裝了音波吸收元件，去除有害的，留下想要的，使音質(zhì)更加自然。高音單元部分，采用聲麗創(chuàng)音獨(dú)創(chuàng)的超細(xì)纖維振膜將高音和中低音單元統(tǒng)一的新一代18mm口徑圓頂型高音單元＝SD-T18。
新研發(fā)的聲控系統(tǒng)一體型AC高音單元
各級(jí)別專用調(diào)音用
高通/低通獨(dú)立分頻器
各機(jī)型都配有專用分頻器。豪華型/高級(jí)型用為非対稱型，高通-18dB/oct.，低通-12dB/oct.；適配型用為対稱型，高通/低通都為-0dB/oct.。都可防止因帯域間相互干擾引起的音質(zhì)劣化，都是采用可雙效功放驅(qū)動(dòng)和雙效布線的獨(dú)立式高通/低通。豪華型/高級(jí)型為方便系統(tǒng)升級(jí)，采用外部連線方式；適配型采用易于安裝的內(nèi)線方式（S02/S04系列的后聲場(chǎng)為外部連線方式）。
High Pass/Low Pass獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)
（圖片是高級(jí)機(jī)型用）
[注意]「SonicPLUS」是專車專用產(chǎn)品，系統(tǒng)構(gòu)成和外觀都各自有別。上面內(nèi)容介紹的是代表機(jī)型的技術(shù)特征，說(shuō)明文和圖片使用的是同一種產(chǎn)品。各機(jī)型的產(chǎn)品信息請(qǐng)參照「資料PDF」（本頁(yè)右上）。
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