CLS級(jí)（C218）專用高檔機(jī)型
本系列是由能充分發(fā)揮理想音響特性的密閉式一體型中低音單元＊，高性能球形高音單元，和High Pass/Low Pass獨(dú)立雙向網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的揚(yáng)聲器套裝。本系列針對(duì)不同車型實(shí)現(xiàn)?？顚Ｓ?，并通過(guò)實(shí)裝車反復(fù)驗(yàn)證，保證在安裝時(shí)對(duì)車輛的價(jià)值和信賴性等不會(huì)產(chǎn)生任何損耗?！窼onicPLUS」梅賽德斯?奔馳車專用機(jī)型是全車種對(duì)應(yīng)的高級(jí)型號(hào)，可以廣泛應(yīng)用于各種車型。
＊作為密閉一體型揚(yáng)聲器和中低音單元的替代品，我們?yōu)椴糠謾C(jī)型將配備有Acoustic Deck一體型中低音單元，或Acoustic Deck一體型2way模塊。
S級(jí)（222系）專用機(jī)型
（SonicPLUS CUSTOM）
本系列是對(duì)形狀特殊的單元采用定制方式打造的專車專用密閉一體型揚(yáng)聲器套裝，可與原裝音響無(wú)損換裝。為保證音質(zhì)，本產(chǎn)品采用了聲麗創(chuàng)音獨(dú)創(chuàng)的52mm口徑小型高性能寬頻驅(qū)動(dòng)單元等「SonicPLUS THE CREST」專屬高新技術(shù)?！窼onicPLUS CUSTOM」，是為原裝喇叭的安裝方法和結(jié)構(gòu)特殊的新型梅賽德斯?奔馳的部分車型而研發(fā)的產(chǎn)品。
A級(jí)（W176）專用機(jī)型
（音響調(diào)控套件）
梅塞德斯-奔馳的音響調(diào)控套件是在不拆卸原裝揚(yáng)聲器（低音炮）的基礎(chǔ)上，將其有效活用，簡(jiǎn)單快捷進(jìn)行音質(zhì)改善的新概念音質(zhì)調(diào)節(jié)套件。運(yùn)用安裝在原裝揚(yáng)聲器前的聲學(xué)調(diào)控元件和高性能的高音單元，音響的特性被專用網(wǎng)絡(luò)還原和聲學(xué)補(bǔ)償。「SonicPLUS音響調(diào)控套件」是針對(duì)原裝車門揚(yáng)聲器交換困難的車型而設(shè)計(jì)研發(fā)的產(chǎn)品。
S級(jí)（222系）專用CREST限定版機(jī)型
S級(jí)（222系）專用CREST機(jī)型
為打造梅塞德斯-奔馳S級(jí)（222系）車載音響，聲麗創(chuàng)音集結(jié)了高端技術(shù)〈SonicPLUS THE CREST〉。9個(gè)出自熟練技工之手的手工制作專用設(shè)計(jì)揚(yáng)聲器單元與原裝喇叭換裝后即可實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)音質(zhì)，是無(wú)愧于「SonicPLUS」最高杰作的揚(yáng)聲器套裝。在擁有7個(gè)寬頻驅(qū)動(dòng)機(jī)型和2個(gè)新開(kāi)發(fā)的重型阻尼板一體型130mm超級(jí)總線機(jī)型的第二代系列產(chǎn)品中，除有使用Premium Line NR級(jí)喇叭單元的「SCR-222」，還有使用Premium Line GA級(jí)喇叭單元的限定版機(jī)型「SCR-222L」（特殊規(guī)劃產(chǎn)品?限定數(shù)量）。通過(guò)實(shí)車反復(fù)細(xì)心安裝驗(yàn)證過(guò)的專用設(shè)計(jì)，贏得隔音防震等零加工處理，使「高端揚(yáng)聲器無(wú)螺栓無(wú)布線安裝」從此不再是夢(mèng)。
●〈SonicPLUS THE CREST〉在聲麗創(chuàng)音認(rèn)定的產(chǎn)品經(jīng)銷店、SonicPLUS中心、梅塞德斯-奔馳正規(guī)4S店（一部除外）銷售。本產(chǎn)品是定制加工品，工期請(qǐng)向經(jīng)銷商咨詢。
零售價(jià)：369,600元/套（不含安裝費(fèi)）
S級(jí)（222系）專用 CREST限定型號(hào)
※2018年1月22日開(kāi)售?。ㄖ萍庸ぎa(chǎn)品
零售價(jià)：303,600元/套（不含安裝費(fèi)）
S級(jí)（222系）專用 CREST型號(hào)
※2018年1月22日開(kāi)售 ＊定制加工產(chǎn)品
＊222系S級(jí)原裝柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)13喇叭車專用。＊不適合原裝選配柏林之聲高端3D環(huán)繞音響系統(tǒng)裝載車。
零售價(jià)：105,600元/套
S級(jí)（222系）專用 高級(jí)型號(hào)
＊222系S級(jí)原裝柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)13喇叭車專用。＊不適合原裝選配柏林之聲高端3D環(huán)繞音響系統(tǒng)裝載車。
零售價(jià)：92,400元/套
E級(jí)轎車（W213型）柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)裝載車專用高級(jí)型號(hào)
零售價(jià)：46,200元/套
C級(jí)（205系）/GLC（253系）專用高級(jí)型
＊不適合原裝柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)裝載車。
零售價(jià)：26,400元/套
C級(jí)（205系）/GLC（X253型）前聲場(chǎng)專用高級(jí)型
＊不適合原裝柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)裝載車。
零售價(jià)：23,760元/套
C級(jí)（205系）/GLC（X253型）后聲場(chǎng)專用高級(jí)型
＊不適合原裝柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)裝載車。
零售價(jià)：46,200元/套
C級(jí) 酷派（C205型）專用高級(jí)型
＊不適合原裝柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)裝載車。
零售價(jià)：11,660元/套
CLA（118系）專用改裝套件
●原裝高配音響系統(tǒng)車專用
本產(chǎn)品采用聲麗創(chuàng)音獨(dú)家研發(fā)的音響解析，補(bǔ)正技術(shù)集大成的音響播放環(huán)境改善Acoustic Control（音響調(diào)控）技術(shù)。
本產(chǎn)品是梅塞德斯-奔馳官方認(rèn)定的原裝可選產(chǎn)品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔馳正規(guī)4S店購(gòu)買。
零售價(jià)：11,660元/套
B級(jí)/GLA/GLB（247系）專用改裝套件
●原裝高配音響系統(tǒng)車專用
本產(chǎn)品采用聲麗創(chuàng)音獨(dú)家研發(fā)的音響解析，補(bǔ)正技術(shù)集大成的音響播放環(huán)境改善Acoustic Control（音響調(diào)控）技術(shù)。
本產(chǎn)品是梅塞德斯-奔馳官方認(rèn)定的原裝可選產(chǎn)品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔馳正規(guī)4S店購(gòu)買。
零售價(jià)：11,660元/套
A級(jí)（177系）專用改裝套件
●原裝高配音響系統(tǒng)車專用
本產(chǎn)品采用聲麗創(chuàng)音獨(dú)家研發(fā)的音響解析，補(bǔ)正技術(shù)集大成的音響播放環(huán)境改善Acoustic Control（音響調(diào)控）技術(shù)。
本產(chǎn)品是梅塞德斯-奔馳官方認(rèn)定的原裝可選產(chǎn)品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔馳正規(guī)4S店購(gòu)買。
零售價(jià)：19,580元/套
CLS級(jí)（218系）專用高級(jí)型號(hào)
＊CLS350 BlueEFFICIENCY、CLS350 Shooting Brake BlueEFFICIENCY專用。不適合原裝哈曼卡頓系統(tǒng)裝載車。
零售價(jià)：8,470元/套
C級(jí)（205系）專用改裝套件
＊不適合原裝柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)裝載車。
＊＊本產(chǎn)品為前后聲場(chǎng)套裝，不分拆銷售，敬請(qǐng)諒解。
本產(chǎn)品采用聲麗創(chuàng)音獨(dú)家研發(fā)的音響解析，補(bǔ)正技術(shù)集大成音響播放環(huán)境改善Acoustic Control（音響調(diào)控）技術(shù)。
本產(chǎn)品是梅塞德斯-奔馳官方認(rèn)定的原裝可選產(chǎn)品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔馳正規(guī)4S店購(gòu)買。
零售價(jià)：5,610元/套
CLA級(jí)（C117）專用改裝套件
＊不適合原裝哈曼卡頓系統(tǒng)裝載車。
＊＊本產(chǎn)品是前聲場(chǎng)專用，為得到最佳音響效果，推薦和后聲場(chǎng)專用型號(hào)（AC-117R）同時(shí)換裝。
＊＊＊利用原裝中低音喇叭升級(jí)（本產(chǎn)品不附帶）。
零售價(jià)：5,610元/套
CLA級(jí)（C117）專用改裝套件
＊不適合原裝哈曼卡頓系統(tǒng)裝載車。
＊＊本產(chǎn)品是后聲場(chǎng)專用，為得到最佳音響效果，推薦和前聲場(chǎng)專用型號(hào)（AC-117）同時(shí)換裝。
＊＊＊利用原裝中低音喇叭升級(jí)（本產(chǎn)品不附帶）。
本產(chǎn)品采用聲麗創(chuàng)音獨(dú)家研發(fā)的音響解析，補(bǔ)正技術(shù)集大成的音響播放環(huán)境改善Acoustic Control（音響調(diào)控）技術(shù)。
本產(chǎn)品是梅塞德斯-奔馳官方認(rèn)定的原裝可選產(chǎn)品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔馳正規(guī)4S店購(gòu)買。
零售價(jià)：5,610元/套
GLA級(jí)（X156）專用改裝套件
＊不適合原裝哈曼卡頓系統(tǒng)裝載車。
＊＊本產(chǎn)品是前聲場(chǎng)專用，為得到最佳音響效果，推薦和后聲場(chǎng)專用型號(hào)（AC-156R）同時(shí)換裝。
＊＊＊利用原裝中低音喇叭升級(jí)（本產(chǎn)品不附帶）。
零售價(jià)：5,610元/套
GLA級(jí)（X156）專用改裝套件
＊不適合原裝哈曼卡頓系統(tǒng)裝載車。
＊＊本產(chǎn)品是后聲場(chǎng)專用，為得到最佳音響效果，推薦和前聲場(chǎng)專用型號(hào)（AC-156）同時(shí)換裝。
＊＊＊利用原裝中低音喇叭升級(jí)（本產(chǎn)品不附帶）。
本產(chǎn)品采用聲麗創(chuàng)音獨(dú)家研發(fā)的音響解析，補(bǔ)正技術(shù)集大成的音響播放環(huán)境改善Acoustic Control（音響調(diào)控）技術(shù)。
本產(chǎn)品是梅塞德斯-奔馳官方認(rèn)定的原裝可選產(chǎn)品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔馳正規(guī)4S店購(gòu)買。
零售價(jià)：5,610元/套
B級(jí)（W246）專用改裝套件
＊前聲場(chǎng)＋后聲場(chǎng)安裝時(shí)需要兩套。
＊＊利用原裝中低音喇叭升級(jí)（本產(chǎn)品不附帶）。
本產(chǎn)品采用聲麗創(chuàng)音獨(dú)家研發(fā)的音響解析，補(bǔ)正技術(shù)集大成的音響播放環(huán)境改善Acoustic Control（音響調(diào)控）技術(shù)。
本產(chǎn)品是梅塞德斯-奔馳官方認(rèn)定的原裝可選產(chǎn)品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔馳正規(guī)4S店購(gòu)買。
零售價(jià)：5,610元/套
A級(jí)（W176）專用改裝套件
＊不適合原裝哈曼卡頓系統(tǒng)裝載車。
＊＊本產(chǎn)品是前聲場(chǎng)專用，為得到最佳音響效果，推薦和后聲場(chǎng)專用型號(hào)（AC-176R）同時(shí)換裝。
＊＊＊利用原裝中低音喇叭升級(jí)（本產(chǎn)品不附帶）。
零售價(jià)：5,610元/套
A級(jí)（W176）專用改裝套件
＊不適合原裝哈曼卡頓系統(tǒng)裝載車。
＊＊本產(chǎn)品是后聲場(chǎng)專用，為得到最佳音響效果，推薦和前聲場(chǎng)專用型號(hào)（AC-176）同時(shí)換裝。
＊＊＊利用原裝中低音喇叭升級(jí)（本產(chǎn)品不附帶）。
本產(chǎn)品采用聲麗創(chuàng)音獨(dú)家研發(fā)的音響解析，補(bǔ)正技術(shù)集大成的音響播放環(huán)境改善Acoustic Control（音響調(diào)控）技術(shù)。
本產(chǎn)品是梅塞德斯-奔馳官方認(rèn)定的原裝可選產(chǎn)品「Sonic Design Sound Suite」，可在梅塞德斯-奔馳正規(guī)4S店購(gòu)買。
※打包下載包含全部不同車種詳細(xì)資料的PDF文件包。不希望打包下載的，請(qǐng)?jiān)谏厦嫔唐返膯雾?yè)中個(gè)別下載需要的PDF文檔。
SonicPLUS的Acoustic Deck一體型產(chǎn)品，是針對(duì)車輛構(gòu)造安裝密閉一體型揚(yáng)聲器有困難的車種，和沒(méi)有充分空間容納密閉一體型音箱的車種而開(kāi)發(fā)的背面開(kāi)放式揚(yáng)聲器套裝。Acoustic Deck，是與上述車種的原裝揚(yáng)聲器相吻合而精密定制的鋁制切削墊圈，可有效緩解因音響播放而導(dǎo)致的揚(yáng)聲器接口周邊部位的共振。中低音揚(yáng)聲器單元與它牢固結(jié)合在一起，即使背面開(kāi)放也可降低不必要的共振，使聲音變得清澈悅耳。本款A(yù)coustic Deck的音箱原材料為高密度鋁合金，采用了與頂級(jí)汽車音響「The Suite」系列揚(yáng)聲器同等制法鍛造；在安裝方法上，延續(xù)了SonicPLUS的只用螺栓和連接線就可輕松安裝的方法，對(duì)您愛(ài)車不會(huì)有任何損耗，可保持品質(zhì)也完好如新。
V Class/Viano（W639）專用型號(hào)
（前聲場(chǎng)用）
V Class/Viano（W639）專用型號(hào)
（后聲場(chǎng)用）
壓倒性優(yōu)勢(shì)的可以發(fā)揮剛性和制震性的Acoustic Deck。
與「The Suite」系列密閉一體型揚(yáng)聲器同樣的鋁合金制法。
SonicPLUS采用了直徑不到一般16cm口徑揚(yáng)聲器的1/2，振膜面積不到1/4的小型77mm的高性能揚(yáng)聲器。在原裝揚(yáng)聲器裝載位置成功的將密閉性揚(yáng)聲器和墊圈一體囊括。這個(gè)揚(yáng)聲器是將驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)作精度提高，音圈間隙縮小到最小狀態(tài)的窄間隙電機(jī)系統(tǒng)。通過(guò)經(jīng)過(guò)精心挑選的高容量釹磁鐵而制成的強(qiáng)力回路，高剛性的鋁制切削結(jié)構(gòu)，充分使用最高品質(zhì)的碳纖維素材CMF（碳超細(xì)纖維）振膜等聲麗創(chuàng)音獨(dú)家微型揚(yáng)聲單元等先進(jìn)技術(shù)的結(jié)合，使該揚(yáng)聲單元既帶有小型揚(yáng)聲器所特有的清晰的聲音辨識(shí)度，又兼有大口徑揚(yáng)聲器無(wú)法匹敵的能量感和重低音再生能力。 另一方面高音單元方面也帶有能和低音音色統(tǒng)一的聲麗創(chuàng)音獨(dú)家技術(shù)——超細(xì)纖維隔膜，高容量釹磁鐵而制成的強(qiáng)力回路。將高音用和低音用的揚(yáng)聲器分開(kāi)音域間互補(bǔ)干擾而設(shè)計(jì)的high Pass/Low Pass獨(dú)立式網(wǎng)絡(luò)，流暢的自然的高音從此實(shí)現(xiàn)。
77mm低音揚(yáng)聲器單元 SD-N77M
為獲得普通喇叭難以實(shí)現(xiàn)的準(zhǔn)確干凈的良質(zhì)低音，SonicPLUS采用了可將密閉一體型音箱的長(zhǎng)處最大限度發(fā)揮出來(lái)的獨(dú)自設(shè)計(jì)的三維反射板＊。SonicPLUS追求的是不過(guò)度使用音調(diào)，即便不開(kāi)大音量也能得到滿足的均衡的音質(zhì)?！覆磺罅慷筚|(zhì)」，這就是聲麗創(chuàng)音刻意追求的自然低音。
＊因SonicPLUS的密閉一體型音箱采用低音反射結(jié)構(gòu)，如果用大音量播放音源被強(qiáng)調(diào)加工的音樂(lè)，或使用音調(diào)強(qiáng)調(diào)低音音域，則反射板附近有時(shí)會(huì)產(chǎn)生風(fēng)音（埠噪聲）。這是低音反射結(jié)構(gòu)的特性及設(shè)計(jì)意圖所致，不是故障。為最大限度發(fā)揮產(chǎn)品自身的魅力，請(qǐng)將音調(diào)及音量調(diào)整到不產(chǎn)生埠噪聲的范圍內(nèi)。
徹底追求器材動(dòng)作精度，實(shí)現(xiàn)高密度自然的音質(zhì)，77mm的低音揚(yáng)聲器單元
該單元的低音部分，使用的是由廣受好評(píng)的CMF(碳纖維)和錐形高精度鋁板框架相結(jié)合，并采用了可以提高驅(qū)動(dòng)系動(dòng)作精度的窄間隙鍛造方法的77mm的低音揚(yáng)聲器單元＝SD-N77M。追求的是高密度的自然音質(zhì)效果。
欣賞高品質(zhì)流暢音質(zhì)的新一代18mm口徑圓頂型高音單元
高音單元部分，采用聲麗創(chuàng)音獨(dú)創(chuàng)的超細(xì)纖維振膜而將高音和低音單元統(tǒng)一的新一代18mm口徑圓頂型高音單元＝SD-T18。工藝成熟的窄間隙電機(jī)系統(tǒng)和隔膜材料的組合，絕妙的再生出高質(zhì)量一體感強(qiáng)的音樂(lè)，讓您愉快的享受長(zhǎng)時(shí)間傾聽(tīng)也不會(huì)感覺(jué)疲勞的自然的音樂(lè)。
有效防止因?yàn)檎饎?dòng)而造成的音質(zhì)劣化，可輕松安裝的手工定制產(chǎn)品，高級(jí)型號(hào)獨(dú)有的High Pass/Low Pass獨(dú)立式網(wǎng)絡(luò)
該型號(hào)還裝載了分別用于High Pass (高音單元)和Low Pass(低音單元)的高級(jí)獨(dú)立型無(wú)源網(wǎng)絡(luò)，可以保持High Pass信號(hào)Low Pass信號(hào)在網(wǎng)絡(luò)回路內(nèi)互不干擾。而且高音單元和低音單元獨(dú)立的功率放大器回路，可以對(duì)應(yīng)雙功放驅(qū)動(dòng)等，既有小型輕量的設(shè)計(jì)又兼顧了音質(zhì)最優(yōu)先的原則。網(wǎng)絡(luò)回路也不是采用一般的case類，通過(guò)使用緊湊形式的小型化高阻尼效果基底硬化樹脂、不但有效防止了因?yàn)檎饎?dòng)而造成的音質(zhì)劣化，而且充分考慮了安裝的便捷性。
77mm口徑的低音單元（SD-N77M）
18mm口徑圓頂型高音單元
（SD-T18型）
high Pass/Low Pass獨(dú)立式網(wǎng)絡(luò)（高級(jí)型）
最近，車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在不斷變化。如新型A級(jí)（W176）、B級(jí)（W246）、CLA（C117/X117）、GLA（X156）的車門，拆下內(nèi)飾板后可以看到門板整體被一張大的面板固定，喇叭單元被裝在其內(nèi)側(cè)。不拆下設(shè)計(jì)上原本不能拆卸的固定面板就不能更換車門喇叭，導(dǎo)致更換作業(yè)費(fèi)力耗時(shí)增加成本，并增加車的負(fù)擔(dān)。在不損害愛(ài)車價(jià)值的前提下如何簡(jiǎn)單切實(shí)地提供高音質(zhì)，SonicPLUS系列的這一理念將怎樣體現(xiàn)到這些新型車上呢？聲麗創(chuàng)音在新型B級(jí)上市后立刻導(dǎo)入了一輛，對(duì)其結(jié)構(gòu)和音響特性作了仔細(xì)分析，研討了各種可能性。得出的結(jié)論是：不拆卸原裝車門喇叭將其活用，通過(guò)新概念音響調(diào)控元件「SonicPLUS Acoustic Control」實(shí)現(xiàn)可切實(shí)改善音質(zhì)的最小系統(tǒng)構(gòu)成。
「SonicPLUS Acoustic Control」是安裝在原裝車門喇叭前面的音色調(diào)控元件。在原裝高音安裝位置安裝18mm超細(xì)纖維圓頂型高音單元，通過(guò)整合原裝中低音的音色，與18mm高音的音色相匹配并最適化，構(gòu)成音色補(bǔ)償3要素。音響調(diào)控元件是抑制車門中低音與內(nèi)裝材料之間產(chǎn)生的共振，有效誘導(dǎo)音色的重要元件。通過(guò)阻塞車門中低音周圍間隙的專車專用元件，和經(jīng)精心設(shè)計(jì)的微橡膠圈結(jié)構(gòu)元件材料，可發(fā)揮優(yōu)良的整音?導(dǎo)音效果，減少令人不快的"脈沖音"，使原裝喇叭發(fā)出躍動(dòng)干凈的中低音。
安裝在原裝車門中低音＊（圖左）前面，可切實(shí)改善音質(zhì)的音響調(diào)控元件
＊原裝中低音使用原車的，本產(chǎn)品不附帶。
1：元件都是專車專用設(shè)計(jì)制作，與原裝中低音前面完全吻合。對(duì)一些車型也提供后聲場(chǎng)專用型號(hào)。
2：對(duì)原裝中低音周圍柔軟、切實(shí)地進(jìn)行保護(hù)，抑制不必要共振，防止車門內(nèi)飾板內(nèi)側(cè)漏音。
原裝中低音與內(nèi)飾板間有很大間隙，喇叭發(fā)出的音會(huì)使內(nèi)飾板產(chǎn)生共振，并在內(nèi)飾板內(nèi)側(cè)發(fā)生碰撞產(chǎn)生濁音。原裝音響特有的混沌不清的中低音，不僅是因?yàn)槔刃阅艿?，這種外在因素也是很大原因。聲麗創(chuàng)音的音響調(diào)控元件就是著眼于這點(diǎn)，在盡可能抑制對(duì)愛(ài)車的負(fù)擔(dān)和成本的同時(shí)，去除影響音質(zhì)根本原因的調(diào)控元件。
正確安裝音響調(diào)控元件并裝回車門內(nèi)飾板后，音響調(diào)控元件被夾在車門內(nèi)側(cè)板與車門內(nèi)飾板之間，使原裝中低音周圍被牢牢保護(hù)?？砂l(fā)揮高吸音效果的多孔?高質(zhì)量的橡膠圈可防止聲音向喇叭周圍擴(kuò)散，將音導(dǎo)向喇叭網(wǎng)罩。通過(guò)這種原理，可最大發(fā)揮出原裝中低音的性能，減少令人不快的"脈沖音"，使原裝喇叭發(fā)出躍動(dòng)干凈的中低音。
附帶的高音是聲麗創(chuàng)音最基本的超細(xì)纖維振膜高性能圓頂型高音=SD-T18。通過(guò)提高驅(qū)動(dòng)系動(dòng)作精度改善驅(qū)動(dòng)能力和效率的窄間隙電機(jī)系統(tǒng)、高密度釹磁鐵產(chǎn)生的強(qiáng)大磁力、及長(zhǎng)期專研改進(jìn)完成的超細(xì)纖維振膜等，可讓聽(tīng)眾心境愉悅地盡享圓潤(rùn)高品位音質(zhì)。此外，通過(guò)與原裝中低音音色匹配并最適化，保證了音色系統(tǒng)整體的均衡。
「SonicPLUS Acoustic Control」不僅適用于前聲場(chǎng)，還可適用于后聲場(chǎng)。前后兩套一起安裝后音色調(diào)整音質(zhì)改善效果會(huì)更佳，會(huì)得到更加干凈清晰的音響環(huán)境。在后聲場(chǎng)安裝「SonicPLUS Acoustic Control」后，原本沒(méi)安裝高音單元的日本式樣車的后門增加了聲麗創(chuàng)音的高性能高音，使整體升級(jí)為前聲場(chǎng)/后聲場(chǎng)各為2Way的8喇叭系統(tǒng)。無(wú)損愛(ài)車價(jià)值和性能，簡(jiǎn)單切實(shí)改善原裝音響音質(zhì)的「SonicPLUS Acoustic Control」。由聲麗創(chuàng)音培育出的車內(nèi)音響解析?補(bǔ)正技術(shù)帶來(lái)的干凈清晰的音響環(huán)境，請(qǐng)務(wù)必用你的耳朵去感受體驗(yàn)。
18mm超細(xì)纖維圓頂型高音單元
配有優(yōu)化高音與原裝車門中低音音色，使其相匹配的網(wǎng)絡(luò)集成音響調(diào)控套件，和連接原裝低音炮以改善音的方向感的附加補(bǔ)償器。通過(guò)匹配產(chǎn)品中附帶的高音揚(yáng)聲器與原裝揚(yáng)聲器的音聲，可以起到平衡系統(tǒng)整體聲音的效果。是在完全不會(huì)損害車輛價(jià)值和功能的前提下，輕松，可靠地提升原裝汽車音響音質(zhì)的「SonicPLUS Acoustic Control」。請(qǐng)務(wù)必親身體驗(yàn)聲麗創(chuàng)音培育的車內(nèi)音響解析和補(bǔ)正技術(shù)所產(chǎn)生的音樂(lè)的真實(shí)的純凈音聲。
聲學(xué)補(bǔ)償器（左）和附加補(bǔ)償器（右）
對(duì)車門喇叭的安裝方法被徹底改變的新型C級(jí)（205系）/GLC（253系）車來(lái)講，想要像以前那樣只更換喇叭單元就能提升音質(zhì)的方法已不再可行。另外，門鏡后部高音安裝位是空著的，如果購(gòu)車時(shí)不選擇「柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)」，則這里就一直空著。這個(gè)系統(tǒng)是為高配車預(yù)備的選項(xiàng)，所以對(duì)許多新型C級(jí)/GLC車友來(lái)說(shuō)，要想升級(jí)音響環(huán)境的選擇真的不多。還有，副駕駛席腳下的原裝低音炮是全頻驅(qū)動(dòng)，聽(tīng)眾有時(shí)會(huì)感覺(jué)音的方向感不自然。為改變這一現(xiàn)狀開(kāi)發(fā)的就是活用原裝喇叭，通過(guò)最小限度系統(tǒng)構(gòu)成著實(shí)改善音質(zhì)的音響調(diào)控元件「SonicPLUS Acoustic Control」＝AX-205。
C級(jí)（W205）
AX-205（C級(jí)/GLC專用調(diào)音控件）
AX-205由裝在原裝車門喇叭格柵內(nèi)側(cè)的調(diào)音控件（前聲場(chǎng)用＋后聲場(chǎng)用）、裝在門鏡后部高音安裝位的18mm超細(xì)纖維圓頂型高音單元、對(duì)原裝車門喇叭的音色進(jìn)行電氣調(diào)整并使18mm高音的音色與其匹配并最適化的原聲補(bǔ)償器（網(wǎng)絡(luò)一體型）、連接副駕駛席腳下的原裝低音炮，改善音的方向感的附加補(bǔ)償器等4要素構(gòu)成。一套就可以改善一輛車的音質(zhì)。
新型C級(jí)原裝系統(tǒng)（不包括選配「柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)」）由前聲場(chǎng)和后聲場(chǎng)車門喇叭（共4個(gè)）及副駕駛席腳下的原裝低音炮（1個(gè)）共計(jì)5個(gè)喇叭構(gòu)成。全部單元都是全頻驅(qū)動(dòng)的簡(jiǎn)陋系統(tǒng)。門鏡后部的原裝高音用格柵內(nèi)沒(méi)有安裝喇叭是空著的。另外，副駕駛席腳下的低音炮也是全頻驅(qū)動(dòng)，聲音從腳下發(fā)出，聽(tīng)眾有時(shí)會(huì)感覺(jué)音的方向感不自然。
安裝AX-205后，前后聲場(chǎng)的車門喇叭安裝調(diào)音控件，門鏡后部高音安裝位安裝高音單元構(gòu)成7喇叭系統(tǒng)。前聲場(chǎng)車門喇叭與高音間接入原聲補(bǔ)償器，副駕駛席腳下的低音炮的連接附加補(bǔ)償器。通過(guò)這些元件的最適化聯(lián)動(dòng)，音的整體平衡被調(diào)整，因此可減少令人不快的"脈沖音"，使原裝喇叭發(fā)出躍動(dòng)干凈的中低音和圓潤(rùn)有伸縮感的上質(zhì)高音，實(shí)現(xiàn)自然有方向感的音響環(huán)境。
安裝在前聲場(chǎng)及后聲場(chǎng)原裝車門喇叭上的音響調(diào)控元件，是抑制車門喇叭與內(nèi)裝材料之間產(chǎn)生的共振，有效誘導(dǎo)音色的重要元件。通過(guò)阻塞車門中低音周圍間隙的專車專用元件，和經(jīng)精心設(shè)計(jì)的微橡膠圈結(jié)構(gòu)元件材料，可發(fā)揮優(yōu)良的整音?導(dǎo)音效果，減少令人不快的"脈沖音"，使原裝喇叭發(fā)出躍動(dòng)干凈的中低音。
音響調(diào)控元件安裝前（左）和安裝后（右）的原裝車門喇叭（示意圖）?？汕袑?shí)改善更換喇叭有困難車的音質(zhì)。
附帶的高音是聲麗創(chuàng)音最基本的超細(xì)纖維振膜高性能圓頂型高音=SD-T18。通過(guò)提高驅(qū)動(dòng)系動(dòng)作精度改善驅(qū)動(dòng)能力和效率的窄間隙電機(jī)系統(tǒng)、高密度釹磁鐵產(chǎn)生的強(qiáng)大磁力、及長(zhǎng)期專研改進(jìn)完成的超細(xì)纖維振膜等，可讓聽(tīng)眾心境愉悅地盡享圓潤(rùn)高品位音質(zhì)。這個(gè)高音單元裝在空著的原裝高音安裝位，完全無(wú)損室內(nèi)裝飾的原有氛圍。
18mm超細(xì)纖維圓頂型高音單元
高音和前聲場(chǎng)車門喇叭的音色匹配并最適化的網(wǎng)絡(luò)一體型音色補(bǔ)正器，和連接副駕駛席腳下的低音炮改善音的方向感的追加補(bǔ)正器。通過(guò)匹配附帶高音與原裝中低音的音色，使系統(tǒng)整體音色平衡。無(wú)損愛(ài)車價(jià)值和性能，簡(jiǎn)單確實(shí)提升原裝音響音質(zhì)的「SonicPLUS Acoustic Control」。由聲麗創(chuàng)音培育出的車內(nèi)音響解析?補(bǔ)正技術(shù)帶來(lái)的干凈清晰的音響環(huán)境，請(qǐng)務(wù)必用你的耳朵去感受體驗(yàn)。
音色補(bǔ)正器（左）和追加補(bǔ)正器（右）
〈SonicPLUS CUSTOM〉是采用新研發(fā)的52mm寬頻驅(qū)動(dòng)「SD-N52M」單元并最大限度活用各車型的車門內(nèi)容積，全部機(jī)型都采用超級(jí)加工式樣的鋁混合密閉箱體，追求高音質(zhì)和安裝性的梅塞德斯高級(jí)揚(yáng)聲器套裝。A205型C級(jí) 敞篷車專用的「SC-A205M」＊，由前門左右和后門左右共4個(gè)揚(yáng)聲器構(gòu)成，與前座席腳下的原裝低音炮組合成整體音響系統(tǒng)（為使本產(chǎn)品與原裝低音炮匹配，附帶有追加補(bǔ)正器）。與其他SonicPLUS系列相同，本產(chǎn)品也是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格安裝驗(yàn)證的專用設(shè)計(jì)產(chǎn)品，所以無(wú)需做隔音防震處理，就可實(shí)現(xiàn)無(wú)損愛(ài)車價(jià)值的無(wú)螺栓原位安裝。
＊不適合原裝選配柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)裝載車。本產(chǎn)品是定制加工品，工期等請(qǐng)向經(jīng)銷商咨詢。
〈SonicPLUS CUSTOM〉的全部機(jī)型都采用可將音樂(lè)的主要帯域用一個(gè)揚(yáng)聲器無(wú)縫播放的獨(dú)家超全頻設(shè)計(jì)。一般的汽車音響用超全頻喇叭說(shuō)是「超全頻」，實(shí)際上并沒(méi)有足夠的頻段和音圧能，大體上都是些廉價(jià)系統(tǒng)?！碨onicPLUS CUSTOM〉通過(guò)聲麗創(chuàng)音獨(dú)家小型高性能52mm寬頻驅(qū)動(dòng)單元，使除低域端外的大部分可聽(tīng)?zhēng)∮蛴靡粋€(gè)喇叭播放成為可能。另外，通過(guò)車型專用?安裝位置專用設(shè)計(jì)的超級(jí)加工式樣鋁混合密閉箱體，可抑制不必要共振和車外漏音，最大限度發(fā)揮出喇叭單元的性能。對(duì)原裝低音炮，通過(guò)附帶的追加補(bǔ)正器使其與各喇叭單元的音質(zhì)匹配。無(wú)需外加高音的全頻播放帶來(lái)自然舒暢和小口徑揚(yáng)聲器特有的“點(diǎn)音源播放”的優(yōu)點(diǎn)和寬闊的音場(chǎng)感。
SC-A205M套裝的配置圖
各揚(yáng)聲單元都采用超精密鑄造鋁壓鑄墊圈和特殊樹脂后容組合成的高剛性?低共振鋁混合密閉箱體。對(duì)原裝喇叭的安裝空間以車型?安裝位為對(duì)象進(jìn)行仔細(xì)驗(yàn)證，以確保最大限度利用內(nèi)容積和理想輸出音量，通過(guò)這種超級(jí)加工式樣（安裝位置專用設(shè)計(jì)）充分發(fā)揮出車和喇叭單元的可能性。另外，因配備有在原裝喇叭安裝位將揚(yáng)聲器按下后即可切實(shí)固定的金屬製雙頭螺栓和原裝型配線接口等，可實(shí)現(xiàn)對(duì)愛(ài)車無(wú)需任何加工即可確保與原裝喇叭一樣或更高的安裝品質(zhì)。
具有高剛性?低共振特性，且對(duì)喇叭單元的理想輸出音量進(jìn)行計(jì)算，車型專用?安裝位置專用設(shè)計(jì)的鋁壓鑄墊圈
SonicPLUS THE CREST用高端52mm機(jī)型是以高超的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)為后盾，使用的全部揚(yáng)聲器都是將振膜替換成碳纖維（CMF），并追求與原裝音響系統(tǒng)的匹配性能及性價(jià)比的新研發(fā)的52mm寬頻驅(qū)動(dòng)單元＝SD-N52M型。音樂(lè)的主要帯域用一個(gè)揚(yáng)聲器播放，這種驚異的寬頻特性及小口徑全頻特有的理想“點(diǎn)音源播放”特性，帶來(lái)自然的音色和寬闊的音場(chǎng)感。即便是使用輸出功率有限的原裝功放也能輕松驅(qū)動(dòng)，獲得均衡輕松的音響環(huán)境。
新研發(fā)的52mm寬頻驅(qū)動(dòng)單元
附帶可排除安放在前座席腳下（S級(jí)是駕駛席和副駕駛席，E級(jí)/C級(jí)只是副駕駛席）腳踢板部位原裝低音炮發(fā)出的不必要的中高音，實(shí)現(xiàn)與各揚(yáng)聲單元音聲圓滑銜接的追加補(bǔ)正器。通過(guò)有效活用原裝低音炮的低音，使音響系統(tǒng)融為一體。
整合原裝低音炮低音的追加補(bǔ)正器
SCR-222L CREST限定機(jī)型／Sonic Design徽標(biāo)（金色）
SCR-222 CREST機(jī)型／Sonic Design徽標(biāo)（銀色）
為打造梅塞德斯-奔馳S級(jí)（222系）車載音響，聲麗創(chuàng)音集結(jié)了高端技術(shù)〈SonicPLUS THE CREST〉。9個(gè)出自熟練技工之手的手工制作專用設(shè)計(jì)揚(yáng)聲器單元與原裝喇叭換裝后即可實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)音質(zhì)，是無(wú)愧于「SonicPLUS」最高杰作的揚(yáng)聲器套裝。在擁有7個(gè)寬頻驅(qū)動(dòng)機(jī)型和2個(gè)新開(kāi)發(fā)的重型阻尼板一體型130mm超級(jí)總線機(jī)型的第二代系列產(chǎn)品中，既有使用Premium Line NR級(jí)喇叭單元的「SCR-222」，還有使用Premium Line GA級(jí)喇叭單元的限定版機(jī)型「SCR-222L」（特殊規(guī)劃產(chǎn)品?限定數(shù)量）。通過(guò)實(shí)車反復(fù)細(xì)心安裝驗(yàn)證過(guò)的專用設(shè)計(jì)，贏得隔音防震等零加工處理，使「高端揚(yáng)聲器無(wú)螺栓無(wú)布線安裝」從此不再是夢(mèng)。
※本產(chǎn)品為222系S級(jí)原裝柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)（13喇叭）車專用套裝。不適合原裝選配柏林之聲高端3D環(huán)繞音響系統(tǒng)裝載車及原裝10喇叭裝載車。
※本產(chǎn)品根據(jù)車的方向盤位置（右/左）和年度（前期型/后期型）不同式樣不同，訂購(gòu)時(shí)請(qǐng)指明。
●〈SonicPLUS THE CREST〉通過(guò)聲麗創(chuàng)音產(chǎn)品認(rèn)定銷售店、SonicPULS中心、梅塞德斯-奔馳車正規(guī)銷售店（部分店鋪除外）銷售。本產(chǎn)品是定制加工品，訂購(gòu)等詳情請(qǐng)向經(jīng)銷店咨詢。
梅塞德斯-奔馳S級(jí)
SCR-222L 安裝示意圖
（喇叭實(shí)際上是看不到的）
| SonicPLUS THE CREST Limited | SonicPLUS THE CREST | |
| 對(duì)應(yīng)車型 | S級(jí)（222系）原裝13喇叭車 | S級(jí)（222系）原裝13喇叭車 |
| 型號(hào) | SCR-222L〈定制加工產(chǎn)品〉 【限定10套】 |
SCR-222〈定制加工產(chǎn)品〉 |
| 使用喇叭單元 | SD-N52GA×7個(gè)（GA級(jí)） SD-130GA×2個(gè)（GA級(jí)） |
SD-N52R×7個(gè)（NR級(jí)） SD-130R×2個(gè)（NR級(jí)） |
| 機(jī)型本體 | 寬頻用：Sonocast ARMS密閉式×7個(gè) 低音炮用：重型阻尼板一體型擋板×2 |
寬頻用：Sonocast ARMS密閉式×7個(gè) 低音炮用：重型阻尼板一體型擋板×2 |
| 網(wǎng)絡(luò) | GA級(jí)專用品 | R級(jí)專用品 |
| 標(biāo)準(zhǔn)安裝時(shí)間 | 7小時(shí) | 7小時(shí) |
| 零售價(jià) | *円 | *円 |
●不適合原裝選配柏林之聲高端3D環(huán)繞音響系統(tǒng)裝載車。
前門左右、后門左右、后擱板左右和儀表盤總計(jì)7ch喇叭單元（寬頻驅(qū)動(dòng)單元），采用能把音樂(lè)的主要帯域用1個(gè)揚(yáng)聲器全部覆蓋的獨(dú)家超全頻模式。一般的車載音響用全頻喇叭說(shuō)是「全頻」，但實(shí)質(zhì)上因?yàn)椴痪邆渥銐虻牟シ蓬l段和音圧能量，大都是些低價(jià)系統(tǒng)；與此不同，聲麗創(chuàng)音除低音域端外，研發(fā)出可聽(tīng)?zhēng)∮蛴?個(gè)喇叭覆蓋的特殊52mm口徑寬頻驅(qū)動(dòng)單元。在〈SonicPLUS THE CREST〉中，把它裝在完全一體鋳造的鋁壓鑄密閉式箱體「Sonocast ARMS」中，構(gòu)成7ch都是同一式樣的超全頻系統(tǒng)。另外，駕駛席和副駕駛席腳下的原裝低音炮安裝位換裝的低音炮，使用的是2個(gè)新研發(fā)的高響應(yīng)，可播放深邃上質(zhì)重低音的重型阻尼板一體型130mm超級(jí)總線機(jī)型。當(dāng)然，原裝柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)的臨場(chǎng)感也全部保留下來(lái)。無(wú)需高音喇叭也能播放真正的全頻，可體驗(yàn)自然的聽(tīng)覺(jué)心境和寬音場(chǎng)感。
●車內(nèi)圖像是SCR-222L安裝示意圖的合成寫真，各揚(yáng)聲單元都收容在原裝喇叭安裝位，是看不到的。
各機(jī)型配置圖
SCR-222L 52mm寬頻驅(qū)動(dòng)機(jī)型（前面）和重型阻尼板一體型130mm超級(jí)總線機(jī)型
7個(gè)52mm寬頻驅(qū)動(dòng)單元的密閉音箱，采用的是完全一體鋳造的鋁壓鑄密閉式「Sonocast ARMS」（ARMS＝Anti-Resonance Monolithic Structure）箱體。通過(guò)傳統(tǒng)方法手工制作的Sonocast ARMS，因其無(wú)接縫的強(qiáng)固結(jié)構(gòu)，可最大限度發(fā)揮高剛性?低共振特性，同時(shí)通過(guò)抑制框體材料的厚度可最大限度確保內(nèi)容積。振膜的靜止位置一直處于中點(diǎn)的定心調(diào)整器可防止行駛時(shí)由于氣壓變動(dòng)引起的音質(zhì)劣化，車外漏音和長(zhǎng)期使用導(dǎo)致的器材變化也可減至最小。
完全一體鋳造的無(wú)接縫鋁壓鑄密閉式「Sonocast ARMS」
為駕駛席和副駕駛席腳下的原裝低音炮安裝位新配置了與原裝完全吻合的重型阻尼板一體型130mm超級(jí)總線機(jī)型。新研發(fā)的重型阻尼板，是面向定制安裝，將最高級(jí)超級(jí)總線＝B80系列中使用的阻尼板知識(shí)應(yīng)用于新一代梅賽德斯車內(nèi)空間的最佳鋁壓鑄擴(kuò)散器。與擋板一體化的這個(gè)隔板裝在單元前面，在控制振膜動(dòng)作，提高低音域播放能力的同時(shí)，可消減單元前面的音聲，適當(dāng)控制音的方向性。超越口徑大小的干凈，尺度感豐富的重低音，與7個(gè)寬頻驅(qū)動(dòng)單元的音聲合為一體。
●SCR-222L寬頻驅(qū)動(dòng)單元用密閉音箱的擋板部分采用金色噴涂，后容部分采用黑色噴涂，但擋板與后容是無(wú)接縫的完全一體結(jié)構(gòu)。
●超級(jí)總線機(jī)型的圖片是經(jīng)過(guò)圖像處理的，實(shí)際產(chǎn)品是看不到里面的喇叭的。
222系S級(jí)后期型（2017年8月以后車型）專用型號(hào)的中央單元，采用的是新研發(fā)的，能隨時(shí)將梅塞德斯-奔馳原裝24小時(shí)緊急通報(bào)服務(wù)/24小時(shí)故障通報(bào)服務(wù)的音聲發(fā)送給音響系統(tǒng)的二重音聲線圈方式52mm寬頻驅(qū)動(dòng)單元。這個(gè)中央喇叭專用單元追求中音域的明瞭度，強(qiáng)調(diào)嗓音和播音等人的聲音，以確保在小音量時(shí)也能聽(tīng)清。
※前期型專用型號(hào)的中央單元采用的是單音聲線圈方式的52mm寬頻驅(qū)動(dòng)單元。
（使用7個(gè)直徑52mm單元的SCR-222L）
以聲麗創(chuàng)音準(zhǔn)核心產(chǎn)品Premium Line R級(jí)（NR級(jí)）SD-N52R型為基礎(chǔ)，音盆和中蓋部分使用最高級(jí)超芳綸構(gòu)成超輕量?高剛性的GA級(jí)專用全超芳綸振膜，可發(fā)出高分辨率高純度音聲?？蚣懿糠植捎媒鹕珖娡?。
SCR-222L SD-N52GA型
（使用7個(gè)直徑52mm單元的SCR-222）
作為Premium Line核心產(chǎn)品，采用深受汽車音響愛(ài)好者信賴的HAC（Hybrid Aramid Carbon）復(fù)合振膜52mm寬頻驅(qū)動(dòng)單元。是超越體積大小，能量與均衡音色兼?zhèn)涞木饧僅iFi喇叭單元?？蚣懿糠植捎煤谏珖娡?。
SCR-222 SD-N52R型
（使用2個(gè)直徑130mm單元的SCR-222L）
通過(guò)把廣受好評(píng)的130mm低音單元SD-130R型的振膜換成最新設(shè)計(jì)的GA級(jí)專用全超芳綸，追求敏銳的頻響和高分辨率。由于振動(dòng)系的超輕量化效果，使用原裝音響系統(tǒng)也能輕松推動(dòng)，并發(fā)揮豐富音樂(lè)表現(xiàn)力和超群的音滲透性?？蚣懿糠植捎媒鹕珖娡?。
SCR-222L SD-130GA型
（使用2個(gè)直徑130mm單元的SCR-222）
作為Premium Line中唯一的大型低音炮單元君臨高端汽車音響的UNIT-130R（中止生產(chǎn)產(chǎn)品）用130mm低音，為第二代〈SonicPLUS THE CREST〉系列而復(fù)活。通過(guò)新研發(fā)的重型阻尼板，開(kāi)辟重低音播放新的可能性。框架部分采用黑色噴涂。
SCR-222 SD-130R型
〈SonicPLUS CUSTOM〉是采用新研發(fā)的52mm寬頻驅(qū)動(dòng)「SD-N52M」單元并最大限度活用各車型的車門內(nèi)容積，全部機(jī)型都采用超級(jí)加工式樣的鋁混合密閉箱體，追求高音質(zhì)和安裝性的梅塞德斯高級(jí)揚(yáng)聲器套裝。222系S級(jí)專用「SC-222M」＊，由前門左右，后門左右，后部環(huán)繞左右和中央儀表盤計(jì)7個(gè)揚(yáng)聲器構(gòu)成，與前座席腳下的原裝低音炮組合成整體音響系統(tǒng)（為使本產(chǎn)品與原裝低音炮匹配，附帶有追加補(bǔ)正器）。與其他SonicPLUS系列相同，本產(chǎn)品也是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格安裝驗(yàn)證的專用設(shè)計(jì)產(chǎn)品，所以無(wú)需做隔音防震處理，就可實(shí)現(xiàn)無(wú)損愛(ài)車價(jià)值的無(wú)螺栓原位安裝。
＊不適合原裝選配柏林之聲高檔3D環(huán)繞音響系統(tǒng)裝載車。
SC-222M
〈SonicPLUS CUSTOM〉的全部機(jī)型都采用可將音樂(lè)的主要帯域用一個(gè)揚(yáng)聲器無(wú)縫播放的獨(dú)家超全頻設(shè)計(jì)。一般的汽車音響用超全頻喇叭說(shuō)是「超全頻」，實(shí)際上并沒(méi)有足夠的頻段和音圧能，大體上都是些廉價(jià)系統(tǒng)?！碨onicPLUS CUSTOM〉通過(guò)聲麗創(chuàng)音獨(dú)家小型高性能52mm寬頻驅(qū)動(dòng)單元，使除低域端外的大部分可聽(tīng)?zhēng)∮蛴靡粋€(gè)喇叭播放成為可能。另外，通過(guò)車型專用?安裝位置專用設(shè)計(jì)的超級(jí)加工式樣鋁混合密閉箱體，可抑制不必要共振和車外漏音，最大限度發(fā)揮出喇叭單元的性能。對(duì)原裝低音炮，通過(guò)附帶的追加補(bǔ)正器使其與各喇叭單元的音質(zhì)匹配。無(wú)需外加高音的全頻播放帶來(lái)自然舒暢和小口徑揚(yáng)聲器特有的“點(diǎn)音源播放”的優(yōu)點(diǎn)和寬闊的音場(chǎng)感。
1：全都可以和原裝喇叭無(wú)縫換裝的SC-222M（222系S級(jí)專用機(jī)型）7ch揚(yáng)聲器套裝*（示意圖） 2：安裝在包裹擱板原裝環(huán)繞喇叭位置上的SC-222M全頻機(jī)型* 3：SC-222M的配置圖
*圖片是示意圖，各揚(yáng)聲器都裝在原裝喇叭安裝位，外表是看不見(jiàn)的。
各揚(yáng)聲單元都采用超精密鑄造鋁壓鑄墊圈和特殊樹脂后容組合成的高剛性?低共振鋁混合密閉箱體。對(duì)原裝喇叭的安裝空間以車型?安裝位為對(duì)象進(jìn)行仔細(xì)驗(yàn)證，以確保最大限度利用內(nèi)容積和理想輸出音量，通過(guò)這種超級(jí)加工式樣（安裝位置專用設(shè)計(jì)）充分發(fā)揮出車和喇叭單元的可能性。另外，因配備有在原裝喇叭安裝位將揚(yáng)聲器按下后即可切實(shí)固定的金屬製雙頭螺栓和原裝型配線接口等，可實(shí)現(xiàn)對(duì)愛(ài)車無(wú)需任何加工即可確保與原裝喇叭一樣或更高的安裝品質(zhì)。
具有高剛性?低共振特性，且對(duì)喇叭單元的理想輸出音量進(jìn)行計(jì)算，車型專用?安裝位置專用設(shè)計(jì)的鋁壓鑄墊圈（圖片為前聲場(chǎng)用）
SonicPLUS THE CREST用高端52mm機(jī)型是以高超的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)為后盾，使用的全部揚(yáng)聲器都是將振膜替換成碳纖維（CMF），并追求與原裝音響系統(tǒng)的匹配性能及性價(jià)比的新研發(fā)的52mm寬頻驅(qū)動(dòng)單元＝SD-N52M型。音樂(lè)的主要帯域用一個(gè)揚(yáng)聲器播放，這種驚異的寬頻特性及小口徑全頻特有的理想“點(diǎn)音源播放”特性，帶來(lái)自然的音色和寬闊的音場(chǎng)感。即便是使用輸出功率有限的原裝功放也能輕松驅(qū)動(dòng)，獲得均衡輕松的音響環(huán)境。
新研發(fā)的52mm寬頻驅(qū)動(dòng)單元
附帶可排除安放在前座席腳下（S級(jí)是駕駛席和副駕駛席，E級(jí)/C級(jí)只是副駕駛席）腳踢板部位原裝低音炮發(fā)出的不必要的中高音，實(shí)現(xiàn)與各揚(yáng)聲單元音聲圓滑銜接的追加補(bǔ)正器。通過(guò)有效活用原裝低音炮的低音，使音響系統(tǒng)融為一體。
整合原裝低音炮低音的追加補(bǔ)正器
〈SonicPLUS CUSTOM〉是采用新研發(fā)的52mm寬頻驅(qū)動(dòng)「SD-N52M」單元并最大限度活用各車型的車門內(nèi)容積，全部機(jī)型都采用超級(jí)加工式樣的鋁混合密閉箱體，追求高音質(zhì)和安裝性的梅塞德斯高級(jí)揚(yáng)聲器套裝。205系C級(jí)/253系GLC專用「SC-205M」＊，由前門左右和后門左右共4個(gè)揚(yáng)聲器構(gòu)成，與前座席腳下的原裝低音炮組合成整體音響系統(tǒng)（為使本產(chǎn)品與原裝低音炮匹配，附帶有追加補(bǔ)正器）。與其他SonicPLUS系列相同，本產(chǎn)品也是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格安裝驗(yàn)證的專用設(shè)計(jì)產(chǎn)品，所以無(wú)需做隔音防震處理，就可實(shí)現(xiàn)無(wú)損愛(ài)車價(jià)值的無(wú)螺栓原位安裝。
＊不適合原裝選配柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)裝載車。
〈SonicPLUS CUSTOM〉的全部機(jī)型都采用可將音樂(lè)的主要帯域用一個(gè)揚(yáng)聲器無(wú)縫播放的獨(dú)家超全頻設(shè)計(jì)。一般的汽車音響用超全頻喇叭說(shuō)是「超全頻」，實(shí)際上并沒(méi)有足夠的頻段和音圧能，大體上都是些廉價(jià)系統(tǒng)。〈SonicPLUS CUSTOM〉通過(guò)聲麗創(chuàng)音獨(dú)家小型高性能52mm寬頻驅(qū)動(dòng)單元，使除低域端外的大部分可聽(tīng)?zhēng)∮蛴靡粋€(gè)喇叭播放成為可能。另外，通過(guò)車型專用?安裝位置專用設(shè)計(jì)的超級(jí)加工式樣鋁混合密閉箱體，可抑制不必要共振和車外漏音，最大限度發(fā)揮出喇叭單元的性能。對(duì)原裝低音炮，通過(guò)附帶的追加補(bǔ)正器使其與各喇叭單元的音質(zhì)匹配。無(wú)需外加高音的全頻播放帶來(lái)自然舒暢和小口徑揚(yáng)聲器特有的“點(diǎn)音源播放”的優(yōu)點(diǎn)和寬闊的音場(chǎng)感。
SC-205M套裝的配置圖
各揚(yáng)聲單元都采用超精密鑄造鋁壓鑄墊圈和特殊樹脂后容組合成的高剛性?低共振鋁混合密閉箱體。對(duì)原裝喇叭的安裝空間以車型?安裝位為對(duì)象進(jìn)行仔細(xì)驗(yàn)證，以確保最大限度利用內(nèi)容積和理想輸出音量，通過(guò)這種超級(jí)加工式樣（安裝位置專用設(shè)計(jì)）充分發(fā)揮出車和喇叭單元的可能性。另外，因配備有在原裝喇叭安裝位將揚(yáng)聲器按下后即可切實(shí)固定的金屬製雙頭螺栓和原裝型配線接口等，可實(shí)現(xiàn)對(duì)愛(ài)車無(wú)需任何加工即可確保與原裝喇叭一樣或更高的安裝品質(zhì)。
具有高剛性?低共振特性，且對(duì)喇叭單元的理想輸出音量進(jìn)行計(jì)算，車型專用?安裝位置專用設(shè)計(jì)的鋁壓鑄墊圈
SonicPLUS THE CREST用高端52mm機(jī)型是以高超的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)為后盾，使用的全部揚(yáng)聲器都是將振膜替換成碳纖維（CMF），并追求與原裝音響系統(tǒng)的匹配性能及性價(jià)比的新研發(fā)的52mm寬頻驅(qū)動(dòng)單元＝SD-N52M型。音樂(lè)的主要帯域用一個(gè)揚(yáng)聲器播放，這種驚異的寬頻特性及小口徑全頻特有的理想“點(diǎn)音源播放”特性，帶來(lái)自然的音色和寬闊的音場(chǎng)感。即便是使用輸出功率有限的原裝功放也能輕松驅(qū)動(dòng)，獲得均衡輕松的音響環(huán)境。
新研發(fā)的52mm寬頻驅(qū)動(dòng)單元
附帶可排除安放在前座席腳下（S級(jí)是駕駛席和副駕駛席，E級(jí)/C級(jí)只是副駕駛席）腳踢板部位原裝低音炮發(fā)出的不必要的中高音，實(shí)現(xiàn)與各揚(yáng)聲單元音聲圓滑銜接的追加補(bǔ)正器。通過(guò)有效活用原裝低音炮的低音，使音響系統(tǒng)融為一體。
整合原裝低音炮低音的追加補(bǔ)正器
〈SonicPLUS CUSTOM〉是采用新研發(fā)的52mm寬頻驅(qū)動(dòng)「SD-N52M」單元并最大限度活用各車型的車門內(nèi)容積，全部機(jī)型都采用超級(jí)加工式樣的鋁混合密閉箱體，追求高音質(zhì)和安裝性的梅塞德斯高級(jí)揚(yáng)聲器套裝。C205型C級(jí)轎車專用「SC-C205M」＊，由前門左右和后門左右共4個(gè)揚(yáng)聲器構(gòu)成，與前座席腳下的原裝低音炮組合成整體音響系統(tǒng)（為使本產(chǎn)品與原裝低音炮匹配，附帶有追加補(bǔ)正器）。與其他SonicPLUS系列相同，本產(chǎn)品也是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格安裝驗(yàn)證的專用設(shè)計(jì)產(chǎn)品，所以無(wú)需做隔音防震處理，就可實(shí)現(xiàn)無(wú)損愛(ài)車價(jià)值的無(wú)螺栓原位安裝。
＊不適合原裝選配柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)裝載車。
〈SonicPLUS CUSTOM〉的全部機(jī)型都采用可將音樂(lè)的主要帯域用一個(gè)揚(yáng)聲器無(wú)縫播放的獨(dú)家超全頻設(shè)計(jì)。一般的汽車音響用超全頻喇叭說(shuō)是「超全頻」，實(shí)際上并沒(méi)有足夠的頻段和音圧能，大體上都是些廉價(jià)系統(tǒng)。〈SonicPLUS CUSTOM〉通過(guò)聲麗創(chuàng)音獨(dú)家小型高性能52mm寬頻驅(qū)動(dòng)單元，使除低域端外的大部分可聽(tīng)?zhēng)∮蛴靡粋€(gè)喇叭播放成為可能。另外，通過(guò)車型專用?安裝位置專用設(shè)計(jì)的超級(jí)加工式樣鋁混合密閉箱體，可抑制不必要共振和車外漏音，最大限度發(fā)揮出喇叭單元的性能。對(duì)原裝低音炮，通過(guò)附帶的追加補(bǔ)正器使其與各喇叭單元的音質(zhì)匹配。無(wú)需外加高音的全頻播放帶來(lái)自然舒暢和小口徑揚(yáng)聲器特有的“點(diǎn)音源播放”的優(yōu)點(diǎn)和寬闊的音場(chǎng)感。
SC-C205M套裝的配置圖
各揚(yáng)聲單元都采用超精密鑄造鋁壓鑄墊圈和特殊樹脂后容組合成的高剛性?低共振鋁混合密閉箱體。對(duì)原裝喇叭的安裝空間以車型?安裝位為對(duì)象進(jìn)行仔細(xì)驗(yàn)證，以確保最大限度利用內(nèi)容積和理想輸出音量，通過(guò)這種超級(jí)加工式樣（安裝位置專用設(shè)計(jì)）充分發(fā)揮出車和喇叭單元的可能性。另外，因配備有在原裝喇叭安裝位將揚(yáng)聲器按下后即可切實(shí)固定的金屬製雙頭螺栓和原裝型配線接口等，可實(shí)現(xiàn)對(duì)愛(ài)車無(wú)需任何加工即可確保與原裝喇叭一樣或更高的安裝品質(zhì)。
具有高剛性?低共振特性，且對(duì)喇叭單元的理想輸出音量進(jìn)行計(jì)算，車型專用?安裝位置專用設(shè)計(jì)的鋁壓鑄墊圈
SonicPLUS THE CREST用高端52mm機(jī)型是以高超的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)為后盾，使用的全部揚(yáng)聲器都是將振膜替換成碳纖維（CMF），并追求與原裝音響系統(tǒng)的匹配性能及性價(jià)比的新研發(fā)的52mm寬頻驅(qū)動(dòng)單元＝SD-N52M型。音樂(lè)的主要帯域用一個(gè)揚(yáng)聲器播放，這種驚異的寬頻特性及小口徑全頻特有的理想“點(diǎn)音源播放”特性，帶來(lái)自然的音色和寬闊的音場(chǎng)感。即便是使用輸出功率有限的原裝功放也能輕松驅(qū)動(dòng)，獲得均衡輕松的音響環(huán)境。
新研發(fā)的52mm寬頻驅(qū)動(dòng)單元
附帶可排除安放在前座席腳下（S級(jí)是駕駛席和副駕駛席，E級(jí)/C級(jí)只是副駕駛席）腳踢板部位原裝低音炮發(fā)出的不必要的中高音，實(shí)現(xiàn)與各揚(yáng)聲單元音聲圓滑銜接的追加補(bǔ)正器。通過(guò)有效活用原裝低音炮的低音，使音響系統(tǒng)融為一體。
整合原裝低音炮低音的追加補(bǔ)正器
〈SonicPLUS CUSTOM〉是采用新研發(fā)的52mm寬頻驅(qū)動(dòng)「SD-N52M」單元并最大限度活用各車型的車門內(nèi)容積，全部機(jī)型都采用超級(jí)加工式樣的鋁混合密閉箱體，追求高音質(zhì)和安裝性的梅塞德斯高級(jí)揚(yáng)聲器套裝。213系E級(jí)專用「SC-213M」＊，由前門左右和后門左右共4個(gè)揚(yáng)聲器構(gòu)成，與前座席腳下的原裝低音炮組合成整體音響系統(tǒng)（為使本產(chǎn)品與原裝低音炮匹配，附帶有追加補(bǔ)正器）。與其他SonicPLUS系列相同，本產(chǎn)品也是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格安裝驗(yàn)證的專用設(shè)計(jì)產(chǎn)品，所以無(wú)需做隔音防震處理，就可實(shí)現(xiàn)無(wú)損愛(ài)車價(jià)值的無(wú)螺栓原位安裝。
＊不適合原裝選配柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng)裝載車。
〈SonicPLUS CUSTOM〉的全部機(jī)型都采用可將音樂(lè)的主要帯域用一個(gè)揚(yáng)聲器無(wú)縫播放的獨(dú)家超全頻設(shè)計(jì)。一般的汽車音響用超全頻喇叭說(shuō)是「超全頻」，實(shí)際上并沒(méi)有足夠的頻段和音圧能，大體上都是些廉價(jià)系統(tǒng)?！碨onicPLUS CUSTOM〉通過(guò)聲麗創(chuàng)音獨(dú)家小型高性能52mm寬頻驅(qū)動(dòng)單元，使除低域端外的大部分可聽(tīng)?zhēng)∮蛴靡粋€(gè)喇叭播放成為可能。另外，通過(guò)車型專用?安裝位置專用設(shè)計(jì)的超級(jí)加工式樣鋁混合密閉箱體，可抑制不必要共振和車外漏音，最大限度發(fā)揮出喇叭單元的性能。對(duì)原裝低音炮，通過(guò)附帶的追加補(bǔ)正器使其與各喇叭單元的音質(zhì)匹配。無(wú)需外加高音的全頻播放帶來(lái)自然舒暢和小口徑揚(yáng)聲器特有的“點(diǎn)音源播放”的優(yōu)點(diǎn)和寬闊的音場(chǎng)感。
SC-213M套裝的配置圖
各揚(yáng)聲單元都采用超精密鑄造鋁壓鑄墊圈和特殊樹脂后容組合成的高剛性?低共振鋁混合密閉箱體。對(duì)原裝喇叭的安裝空間以車型?安裝位為對(duì)象進(jìn)行仔細(xì)驗(yàn)證，以確保最大限度利用內(nèi)容積和理想輸出音量，通過(guò)這種超級(jí)加工式樣（安裝位置專用設(shè)計(jì)）充分發(fā)揮出車和喇叭單元的可能性。另外，因配備有在原裝喇叭安裝位將揚(yáng)聲器按下后即可切實(shí)固定的金屬製雙頭螺栓和原裝型配線接口等，可實(shí)現(xiàn)對(duì)愛(ài)車無(wú)需任何加工即可確保與原裝喇叭一樣或更高的安裝品質(zhì)。
具有高剛性?低共振特性，且對(duì)喇叭單元的理想輸出音量進(jìn)行計(jì)算，車型專用?安裝位置專用設(shè)計(jì)的鋁壓鑄墊圈
SonicPLUS THE CREST用高端52mm機(jī)型是以高超的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)為后盾，使用的全部揚(yáng)聲器都是將振膜替換成碳纖維（CMF），并追求與原裝音響系統(tǒng)的匹配性能及性價(jià)比的新研發(fā)的52mm寬頻驅(qū)動(dòng)單元＝SD-N52M型。音樂(lè)的主要帯域用一個(gè)揚(yáng)聲器播放，這種驚異的寬頻特性及小口徑全頻特有的理想“點(diǎn)音源播放”特性，帶來(lái)自然的音色和寬闊的音場(chǎng)感。即便是使用輸出功率有限的原裝功放也能輕松驅(qū)動(dòng)，獲得均衡輕松的音響環(huán)境。
新研發(fā)的52mm寬頻驅(qū)動(dòng)單元
附帶可排除安放在前座席腳下（S級(jí)是駕駛席和副駕駛席，E級(jí)/C級(jí)只是副駕駛席）腳踢板部位原裝低音炮發(fā)出的不必要的中高音，實(shí)現(xiàn)與各揚(yáng)聲單元音聲圓滑銜接的追加補(bǔ)正器。通過(guò)有效活用原裝低音炮的低音，使音響系統(tǒng)融為一體。
整合原裝低音炮低音的追加補(bǔ)正器
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