奧迪A4（B8系）專用高級型號
SonicPLUS奧迪車專用型號，采用了聲麗創(chuàng)音歷經(jīng)多年研發(fā)的密閉式一體型音箱，并在這個基礎上配備了與中低音音色統(tǒng)一的高性能圓頂型高音單元，和High Pass/Low Pass獨立式專用雙向網(wǎng)絡。根據(jù)各車型的車門結構設計出與原裝音響安裝位相吻合的揚聲套裝，既保證了車輛的價值和信賴性，又克服了因揚聲器安裝深度造成的奧迪車固有的音響安裝問題，而且還配備有比原裝揚聲器效果更佳的中心衰減器（不包括A3車型）。級別分為可將音樂細節(jié)淋漓盡致展現(xiàn)的高級型（M）和具有優(yōu)質(zhì)性價比的適配型（E）。
零售價：31,240元/套
奧迪TT（8J系）后期專用型號
＊適合裝有原裝SD導航系統(tǒng)的第2代TT轎車、TTS轎車、TT RS轎車的后期（2011年以后型號）車型。不適合裝有原裝HDD導航系統(tǒng)的前期車型（2010年秋天以前發(fā)布的型號）。
＊本產(chǎn)品為前聲場用揚聲器，由于原裝系統(tǒng)的規(guī)格不同也會有不能安裝的情況。
零售價：17,930元/套
奧迪TT（8J系）后期專用型號
＊適合裝有原裝SD導航系統(tǒng)的第2代TT轎車、TTS轎車、TT RS轎車的后期（2011年以后型號）車型。不適合裝有原裝HDD導航系統(tǒng)的前期車型（2010年秋天以前發(fā)布的型號）。
＊本產(chǎn)品為前聲場用揚聲器，由于原裝系統(tǒng)的規(guī)格不同也會有不能安裝的情況。
SonicPLUS采用了直徑不到普通16cm口徑揚聲器的1/2，振膜面積不到1/4的小型77mm的高性能揚聲器。在原裝揚聲器裝載位置成功將密閉型揚聲器和墊圈一體囊括。這個揚聲器是將驅(qū)動系統(tǒng)的動作精度提高，音圈間隙縮小到最小狀態(tài)的窄間隙電機系統(tǒng)。通過精心挑選的高容量釹磁鐵而制成的強力回路，高剛性的鋁制切削結構，充分使用最高品質(zhì)的碳纖維CMF（碳超細纖維）振膜等聲麗創(chuàng)音獨家微型揚聲單元等先進技術的結合，使該揚聲單元既有小型揚聲器所特有的清晰的聲音辨識率，又兼有可與大口徑揚聲器匹敵的能量感和重低音再生能力。 高音單元也備有與中低音音色統(tǒng)一的聲麗創(chuàng)音獨家技術——超細纖維隔膜，高容量釹磁鐵而制成的強力回路，加上能將高音用和中低音用的音域分開使其互不干擾的High Pass/Low Pass獨立式網(wǎng)絡，流暢自然的高音從此實現(xiàn)。
徹底追求器材的動作精度，實現(xiàn)高密度自然的音質(zhì)。采用窄間隙電機系統(tǒng)的77mm中低音揚聲單元
該型號的中低音部分，使用的是由廣受好評的CMF(碳超細纖維)和錐形高精度鋁板框架相結合，并采用了可提高驅(qū)動系動作精度的窄間隙鍛造方法的77mm中低音揚聲單元＝SD-N77M。追求的是高密度且自然的音質(zhì)效果。
通過優(yōu)化導音系統(tǒng)控制雜音，體現(xiàn)中低音單元最優(yōu)效果的聲控元件
該型號配備有可裝載在中低音單元前方改善音質(zhì)的聲控元件。奧迪車因揚聲器安裝位置與車門內(nèi)側距離較遠，易引發(fā)聲音共振和回音。通過使用特殊微膠細胞材料的聲控元件，有效發(fā)揮元件的整音導音效果，在抑制不必要共振的同時再現(xiàn)出清澈悅耳的中低音。該聲學控制元件，采用的是運用于梅賽德斯?奔馳車上的「音響控制組件」各產(chǎn)品上，工藝手法純熟的的橡膠微蜂材料技術。
重現(xiàn)高品質(zhì)高音和與原裝音響位置的完美契合，展現(xiàn)品味和追求的18mm微型高音單元
高音單元部分，采用了聲麗創(chuàng)音獨創(chuàng)的超細纖維振膜將高音與低音單元統(tǒng)一的新一代18mm口徑圓頂型高音單元。提高了動作精度和車載系統(tǒng)的工作效率，使用了高級機種才使用的窄間隙電機系統(tǒng)，順暢的展現(xiàn)了高品質(zhì)的高音。
有效防止因震動而造成的音質(zhì)劣化，可輕松安裝的手工定制產(chǎn)品，高級型號獨有的High Pass/Low Pass獨立式網(wǎng)絡
該型號還裝載了分別用于High Pass (高音單元)和Low Pass(低音單元)的高級獨立型無源網(wǎng)絡，可保持High Pass信號和Low Pass信號在網(wǎng)絡回路內(nèi)互不干擾。高音單元和低音單元獨立的功率放大器回路，可對應雙功放驅(qū)動等，既有小型輕量的設計又兼顧了音質(zhì)最優(yōu)先的原則。網(wǎng)絡回路也不是采用一般的Case類，通過使用緊湊形式的小型化高阻尼效果基底硬化樹脂，不但有效防止了因震動而造成的音質(zhì)劣化，還充分考慮了安裝的便捷性。另外，對裝有原裝中央揚聲器的A4和A1車型，還附帶了使其與SonicPLUS音量相匹配，使用戶可感受最純正音色的中心衰減器。
77mm中低音揚聲單元（SD-N77M）
「音響控制」技術標志
聲控元件
18mm口徑球頂高音單元
High Pass/Low Pass獨立型網(wǎng)絡（高級型）
超級別實現(xiàn)豐富信息傳送的77mm中低音揚聲單元
該單元使用的是既能表現(xiàn)獨家微型揚聲器特有的干凈音質(zhì)，也可超出口徑大小界限將聲音寬頻重現(xiàn)的77mm中低音揚聲單元＝SD-N77E。該單元采用DMF混紡超細纖維振膜和可提高驅(qū)動系動作精度的窄間隙電機系統(tǒng)來打造，使大量音頻信息的再生成為可能。
通過優(yōu)化導音系統(tǒng)控制雜音，體現(xiàn)中低音單元最優(yōu)效果的聲控元件
該型號配備有可裝載在中低音單元前方改善音質(zhì)的聲控元件。奧迪車因揚聲器安裝位置與車門內(nèi)側距離較遠，易引發(fā)聲音共振和回音。通過使用特殊微膠細胞材料的聲控元件，有效發(fā)揮元件的整音導音效果，在抑制不必要共振的同時再現(xiàn)出清澈悅耳的中低音。該聲學控制元件，采用的是運用于梅賽德斯?奔馳車上的「音響控制組件」各產(chǎn)品上，工藝手法純熟的的橡膠微蜂材料技術。
和高級機型一樣采用窄間隙電機系統(tǒng)，完美演繹高音音質(zhì)的超纖維球頂高音單元
高音部分使用了可與低音部分音色渾然一體的18mm口徑微型高音單元，提高了動作精度和車載系統(tǒng)的工作效率。使用了高級機種才使用的窄間隙電機系統(tǒng)，順暢的展現(xiàn)了高品質(zhì)的高音音質(zhì)。
有效防止因震動而造成的音質(zhì)劣化，可輕松安裝的手工定制產(chǎn)品，防止音域相互干擾的High Pass/Low Pass獨立式網(wǎng)絡
該型號還裝載了分別用于High Pass(高音單元)和Low Pass(低音單元)的獨立型無源網(wǎng)絡，可以保持High Pass信號和Low Pass信號在網(wǎng)絡回路內(nèi)互不干擾。而且高音單元和低音單元獨立的功率放大器回路，可對應雙功放驅(qū)動，既有小型輕量的設計又兼顧了音質(zhì)最優(yōu)先的原則。通過使用緊湊形式的小型化高阻尼效果基底硬化樹脂，不但有效防止了因震動而造成的音質(zhì)劣化，還充分考慮了安裝的便捷性。另外，對裝有原裝中央揚聲器的A4和A1車型，還附帶了使其與SonicPLUS音量相匹配，使用戶可感受最純正音色的中心衰減器。
[注意] 「SonicPLUS」因您選擇的機型（車型）不同而系統(tǒng)的構成，外觀等也會不同。本資料是以SonicPLUS奧迪車專用型號代表機型為例介紹SonicPLUS的技術特征，說明和圖片等都是統(tǒng)一使用。每個機型的產(chǎn)品信息請確認「目錄PDF」（可通過本頁右上的按鍵閱覽?下載）。
77mm中低音揚聲單元（SD-N77E）
「音響控制」技術標志
聲控元件
18mm口徑球頂高音單元
High Pass/Low Pass獨立型網(wǎng)絡
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