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ソニックデザインが主催するお客様向けミーティングイベントの第二弾、「ソニックデザインリスニングキャンプ2」が去る10月6日に開催されました。會(huì)場(chǎng)は前回と同じ「山梨県笛吹川フルーツ公園」（山梨県山梨市）。微妙な天気予報(bào)に反して好天に恵まれたのも前回と同じパターンで、10月とは思えないほどの日射しが照りつける1日でした。

前回と同じく"ユルい"雰囲気を大切にした今回のリスニングキャンプ2では、ひとつ新しい企畫をスタートさせました。それは「ソニックアンバサダーによる愛車試聴會(huì)」。ソニックデザインに対して人一倍アツい思いをお持ちの個(gè)人オーナーの方に、ソニックデザインの音の使節(jié)（アンバサダー）になっていただき、ご自身の愛車の試聴プレゼンテーションをしていただこうというものです。プレゼンテーションは販売店やメーカーのデモカーでスタッフがするように、アンバサダーが助手席または後席に座って、來(lái)場(chǎng)者のみなさんは1組ずつ運(yùn)転席（1組が2名の場(chǎng)合は前席左右）に座って音を聴いてもらうというスタイルで行っていただきました。アンバサダーの人數(shù)（臺(tái)數(shù)）は午前?午後各5臺(tái)ずつの計(jì)10臺(tái)で、各自の持ち?xí)r間は2時(shí)間。試聴がスムーズに進(jìn)むよう選んだ曲をを適當(dāng)な長(zhǎng)さに編集したり、システム説明用のパネルを作成するなど、自慢のサウンドをしっかりアピールできるよう思い思いの配慮をされていたようです。

この愛車試聴會(huì)は業(yè)界的にも（たぶん）前例のない企畫で、運(yùn)営サイドも、そしておそらくアンバサダーのみなさんもドキドキしていたはずですが、いざ始めてみれば聴く側(cè)も聴かせる側(cè)もなく、來(lái)場(chǎng)者同士の交流のひとつのバリエーションとして自然に楽しんでいただけたようです。多くの場(chǎng)合はお互いがユーザー同士ですから、後でお互いのクルマを試聴して議論を戦わせ、親交を深められたことと思います。特に、「他のユーザーからの率直な意見や感想が聞けたことが參考になった」という聲が多く寄せられたのは運(yùn)営サイドとしても嬉しい限りです。今回はアンバサダーによる愛車試聴會(huì)が呼び水になって、一般の來(lái)場(chǎng)者のみなさんもリスニングキャンプをより自由に、オープンに満?jiǎn)摔筏皮い郡坤堡郡瑜Δ扦筏?。このアンバサダー企畫は次回以降も継続し、新規(guī)アンバサダーの募集も行う計(jì)畫ですので、みなさまのご協(xié)力を引き続きよろしくお願(yuàn)いいたします。（募集要項(xiàng)などは改めて発表します）

今回のリスニングキャンプ2のもうひとつのポイントは、車種別スピーカーパッケージの新シリーズである「SonicPLUS THE CREST」（ソニックプラスザクレスト、以下「THE CREST」）のプリウス/プリウスα向けモデルを?qū)g際に試聴していただけたことです。前回のリスニングキャンプの際には「The Suite PREFIX」の一員として試作機(jī)をご紹介していましたが、音の良さと取り付けのしやすさの両方を積極的にアピールしていこうということで、自動(dòng)車業(yè)界で高い知名度を持つ「SonicPLUS」の最高峰として販売を行うことになりました。弊社が出展した黒いプリウスにはTHE CRESTの最上級(jí)モデルである3C-P30 Triple Crestとデジコア808iによる2ウェイのデジタルマルチシステムを搭載し、デッドニングなどは行わない完全な「ポン付け」?fàn)顟B(tài)。もちろんリアスピーカーやサブウーファーもありません。自畫自賛になってしまいますが、その色付けのないサウンドはまさしくハイエンドで、これがわずか3時(shí)間で取り付けられる（スピーカーのみの推奨取付時(shí)間）ことはカーオーディオ界の革命に違いない!と密かに自負(fù)しています。

THE CRESTは、あの「Sound Suite」や「The Suite PREFIX」と同じハンドメイド製作で、搭載ユニットも選別品のため少し高価になってしまいましたが、きっと価格以上の満足をご提供できるものと考えています。プリウス/プリウスαにお乗りの方はもちろんのこと、最高のオーディオカーをこれから手に入れたいとお考えの方なら、プリウスとTHE CRESTをセットで注文されてはいかがでしょうか。最近は30系プリウスの中古車も買いやすくなってきましたので、新車を買ったつもりで中古プリウス+THE CRESTのセットというのもアリかなあ、と個(gè)人的にも思っているところです。ちなみに、THE CRESTのシリーズはプリウスだけで終わりではなく、今後徐々に対応車種を増やしていく予定です。それも、高級(jí)車向けの「The Suite PREFIX」とは少し違って、比較的リーズナブルなクラスの車種も狙っていくつもりですので、どうぞご期待ください。

ところで今回のリスニングキャンプ2では、ソニックデザインユーザーのみなさんだけでなく、まだソニックデザインをお使いでないお客様や、販売店を訪ねたことのない新規(guī)のお客様にも、今まで以上に多くご來(lái)場(chǎng)いただきました。カーオーディオは趣味の道具ですから、慌てて買うのではなく、本當(dāng)に気に入るものをじっくり選ぶべきだと思います。リスニングキャンプ2に來(lái)ていただければ、あなたの趣味趣向に合うお店やシステム構(gòu)成がきっと見つかります。もちろん買う予定がない方も大歓迎です。そして將來(lái)カーオーディオを買い替えるとき、ソニックデザインを候補(bǔ)のひとつに加えていただければ嬉しい限りです。そのときに、より良い製品ラインアップを取り揃えておけるよう、私たちも努力を重ねていきたいと考えています。

ユーズダイナー四倉(cāng)店（福島県）

※上記の販売店リストは東日本→西日本の順に記載しています。

さて、今回は韓國(guó)のカーオーディオディーラーと雑誌の取材チームがリスニングキャンプ2參加のために來(lái)日されました。ソニックデザイン製品は手作業(yè)の工程が多く大量生産が難しいことと、弊社所定のトレーニングを履修したインストーラーによる取り付けが不可欠（プレミアムラインおよびデジコア製品）であるために、これまで海外への輸出は行っていなかったのですが、取り扱いを希望する世界各國(guó)からのオファーが増え続けており、その可能性について慎重に検討を進(jìn)めています。このうち、日本に次ぐHiFiカーオーディオ市場(chǎng)として成長(zhǎng)している韓國(guó)については一昨年から試験的に販売をスタートさせ、現(xiàn)地では既にソニックデザインの人気が高まりつつあります。実は前回のリスニングキャンプの際にも現(xiàn)地のカーオーディオディーラーのみなさんが視察に訪れていたのですが、リスニングキャンプの斬新なコンセプトと參加車両のレベルの高さに感銘を受け、「韓國(guó)でもリスニングキャンプを開催したい!」という話になりました。そして、何とこの11月に早くも韓國(guó)版リスニングキャンプの開催が決定。彼らのスピードと実行力には驚かされるばかりですが、弊社としても可能な限りのバックアップを行っていきたいと考えています。（韓國(guó)版リスニングキャンプの模様は當(dāng)ホームページでもお伝えする予定です）

それでは最後に、今回の愛車試聴會(huì)にご協(xié)力いただいた第1期ソニックアンバサダーのみなさんからのアンケートと、サウンドクリニックを擔(dān)當(dāng)したオーディオ評(píng)論家の黛健司さんからのメッセージをご紹介します。

1：アンバサダーに応募した理由、簡(jiǎn)単な自己紹介&システム紹介など

2：プレゼンテーションを行っての感想

Sさん（大阪府）　メルセデス?ベンツ/W211 Eクラスワゴン　

1：オーディオ?dú)sは30年、SD-25Nを含む帯域の広い4ウェイシステムを搭載しています。このシステムが気に入っていることと、販売店の後押しもあり応募しました。

2：いろいろな方と會(huì)話をするなかでさまざまな意見が聞けました。2～3名の方からは一番の評(píng)価をいただくことができました。

Nさん（石川県）　マツダ/ロードスター　　　

1：オーディオ?dú)s5年、これが初めてのカーオーディオです。重量増を最小限に抑えてヘビーなシステムを搭載したライトウェイトスポーツ、という特徴をみなさんにアピールしたかったので応募しました。

2：スピーカーが新品に近い狀態(tài)だったのですが、それを試聴したみなさんが言い當(dāng)てていたのが凄いと感じました。

Tさん（石川県）　アウディ/A6ハイブリッド　　　

1：オーディオ?dú)s約20年、システムはインテリアの雰囲気やトランクスペースを犠牲にしないインストールが自慢です。前回のリスニングキャンプにも參加し、評(píng)判が良かったようなので応募しました。

2：多くの方聴いていただき、感想を直接聞くことが出來(lái)たので參考になりました。ただ、テーマ曲がないため選曲や曲の長(zhǎng)さなどには苦心しました。

Mさん（千葉県）　トヨタ/ヴィッツ　

1：オーディオ?dú)sは18年、クラシックを中心に聴きますので、コンパクトなクルマでありながら自然で広がりのあるサウンドにセッティングしています。今回はショップの薦めもあり応募しました。

2：今回初めて知人以外の方にも試聴していただき、視聴中の反応や感想がたいへん參考になりました。

Mさん（東京都）　メルセデス?ベンツ/W212 C250クーペ　

1：The Suite PREFIXのスピーカーをカスタムインストールしたあまり実例のないシステムなので、この機(jī)會(huì)に多くの方に聴いていただき、他のソニックデザインユーザーとの交流も広げたいと思って応募しました。

2：短時(shí)間でシステムの特徴や良さを體験していただけるよう選曲に苦心しました。當(dāng)日は絶え間なく試聴希望の方に來(lái)ていただき大変ではあったものの、感想を伺ったりオーディオ談義が出來(lái)たり、有意義な時(shí)間となりました。もう少し時(shí)間を取ってひとりひとりの方と接することが出來(lái)たら、という點(diǎn)が心殘りです。

Mさん（山梨県）　スバル/レガシーアウトバック　

1：SD-N77N×4本のサブウーファーを含むシステムの音を來(lái)場(chǎng)者のみなさんに聴いて欲しかったので応募しました。

2：時(shí)間をかなりオーバーしてしまいましたが、みなさんに真剣に聴いていただき、良い時(shí)間を持てたと思います?！?/p>

Kさん（石川県）　マツダ/ビアンテ　　

1：Aピラー奧に配置したUNIT-N55NとSD-25Nによる直接音の聴きやすさと音のつながりを意識(shí)した4ウェイシステムを搭載しています。試聴した方の意見や感想を聞いて參考にしたかったので応募しました。

2：音楽を聴いていただいて楽しさを表現(xiàn)することの難しさを改めて感じました。自分が普段聴いて心地良いと思っている選曲に偏りすぎてしまったのが心殘りです。

Kさん（愛知県）　トヨタ/アルファード　　

1：カーオーディオ?dú)s20數(shù)年で、ソニックデザインはエンクロージュアになる前のモデルから使用しています。このクルマはスペースを一切犠牲にせず取り付けられていることが特徴です。今回はいろいろな人たちに聴いてもらって意見を聞きたかったので応募しました。

2：アンバサダーになったことがきっかけとなり、いろいろなショップのお客さんたちと話が出來(lái)てとても楽しかったです。

Nさん（愛知県）　フォルクワーゲン/GOLFⅥ Gti　

1：カーオーディオ?dú)sは十?dāng)?shù)年、最初のシステムを今も愛用しています。ようやく納得できる音になり、ケーブルの交換などでさらに良くなってきたので、いろいろな人たちに聴いてもらい、意見を聞きたかったので応募しました。

2：自分が普段聴いている音楽をみなさんに聴いてもらい、その感想を聞く中で、聴き方の違いを感じたり、デモ試聴の方法のアドバイスをもらったりと、普段出來(lái)ない交流が出來(lái)て良かったです。プレゼンテーションの最中はあれもこれも聴いて欲しいと欲が出てしまい、ついつい時(shí)間がかかってしまいました。

Tさん（石川県）　トヨタ/ウィッシュ　

1：D52NとSW-77Rによるシンプルなシステムです。今回は聴いてもらう歓びを味わいたかったので応募しました。オーディオ?dú)sは12年です?！?/p>

2：お客様の反応が良かったので、また次回も參加したいです。D52Nの評(píng)判が良かったのが嬉しかったです。

今年6月2日の第1回に続き、10月6日に開催された第2回ソニックデザイン?リスニングキャンプに參加した。今回は11店舗のショップのデモカー展示に加え、「ソニックアンバサダー」有志の協(xié)力による愛車試聴會(huì)も開催され、盛り沢山の內(nèi)容となった。私は今回も「サウンドクリニック」を擔(dān)當(dāng)し、11臺(tái)のクルマのサウンドを聴かせていただき、さまざまなアドバイスをおこなった。

今回のサウンドクリニックでは、前回と異なり、ショップデモカーの診斷希望も受け付けたので、4臺(tái)のショップデモカーと2臺(tái)の準(zhǔn)ショップデモカー（ユーザーのクルマだが、クリニックを受けたのはショップのインストーラーだった）を聴くことができた。これらショップデモカー（準(zhǔn)デモカーも含めて）の診斷は、いわば「音のプロ」が相手なので、試聴もシビアにした。そこで、サウンドクォリティを厳しくチェックするため、最近、私がホーム用オーディオ機(jī)器の試聴テストに使っているプログラムソースをそのまま使用した。クリニックを受けたのは5店舗だが、オーディオ評(píng)論家の耳で、自らのデモカーを厳しくチェックしてもらいたいという、參加ショップの積極的姿勢(shì)はおおいに評(píng)価したい。また、各ショップのデモカーをじっくり聴く機(jī)會(huì)が久しくなかっただけに、私としてもショップの取り付け＆チューニング技術(shù)がどこまで進(jìn)化しているか、興味津々だった。

結(jié)論から言えば、改めて「クルマの中の音づくり」の難しさを痛感することになった。私自身、最近のソニックデザインのスピーカーユニットの進(jìn)化には驚いているが、ユニットの性能向上により、クルマの室內(nèi)空間の問(wèn)題點(diǎn)が、改めて炙り出された、そんな印象を受けた。具體的には、いずれのクルマも、低域の再生に問(wèn)題を抱えているように感じた。明らかにサブウーファーのレベルが高すぎるクルマや、低域の質(zhì)感の正確な再現(xiàn)に問(wèn)題を抱えているもの、リズム感に不満を感じるクルマなどが多かった。低域レンジは伸びていて量感もあるが、低音が遅れて聴こえるクルマもあった。サウンドステージの再現(xiàn)に関しては、左右どちらかに偏った運(yùn)転席で聴いていることをあまり意識(shí)させない優(yōu)秀なクルマが多かっただけに、この低域の問(wèn)題さえ解決されれば、サウンドの完成度は飛躍的に向上するものと思える。各ショップの奮起を促したい。プログラムソース（ソフト）に盛り込まれた「音楽の感動(dòng)」を、何も足さず何も引かず、あるがままに再現(xiàn)することこそが、オーディオ機(jī)器に課せられた使命と私は考える。その目標(biāo)を達(dá)成するために、インストーラーたちのさらなる技量の向上と、音楽的なセンスの磨きこみを期待したい。

ユーザーのクルマの音は楽しんで聴けた。いずれも、オーナーのクルマとカーオーディオ、音楽への愛情がひしひしと伝わってくる音だった。たとえば、昨年11月にショップ主催のイベントで音を聴かせていただいたユーザーのクルマが、今回のクリニックにも參加していたが、前回聴いた音から大幅に音質(zhì)向上し、フレッシュで生き生きとした、生命感溢れる音を聴かせてくれるのに驚いた。私のアドバイスがきっかけとなり、オーナーのさまざまなリサーチの結(jié)果、あるパーツの交換と総合的なチューニングの見直しで、大きな飛躍がはたせたのだという。サウンドクリニックに參加し、刺激を受けることが、次なるステップアップに大きく寄與した好例といえるだろう。自分のクルマの音を第三者に聴いてもらい、客観的な診斷を受けることがいかに重要か、この事例が物語(yǔ)っているように思う。次回はどんな音が聴けるのか、いまから楽しみでならない。